【大紀元11月22日訊】 四
無獨有偶，距離新疆克拉瑪依大火82年，也就是，1912年4月10日晚，一艘滿載乘客的豪華郵輪由英國的南安普敦港啟航前往美國紐約。這艘名為「泰坦尼克號」的超級巨輪是當時人類建造的最大可移動物，被譽為「不沉的方舟」。不料啟航後的第四天，就在大西洋的紐芬蘭海岸誤撞冰山。船上2208人，僅有705人獲救，1503人沉入海底，成為人類歷史上最大的海難。但洶湧的海水、詭譎的冰山吞沒的只是這些人的肉體，他們的靈魂以及在這艘巨輪沉沒之際所表現出的無畏勇氣和偉岸道德卻永遠不朽。它在後人心中築起了一座永恆的紀念碑。
美國作家丹尼;阿蘭巴特勒在《永不沉沒》一書裏向我們詳細描述了這艘巨輪沉沒的全過程。當時建造該船的安德魯斯也在船上，經他檢查後，失望地告訴船長，船艙已大面積進水，不久這艘巨輪將無可挽回地沉入海底，而救生艇不夠一半乘客逃生。船長史密斯不假思索地說：「讓婦女和兒童先行」！接著他又低沉而堅定地補充道：「我跟船走」。雖然這個過分自信的老人，在多次接到冰山警告後，仍命全速航行，但在死亡來臨的一瞬，他沒有利用職權逃生，而是以自己的鎮定和剛毅表達了他的懺悔和尊嚴。後來有人看見，直到洶湧的海水湧進駕駛艙，他都一直站在船舵旁，像石頭一樣沈默，直至海水沒過他的頭頂。造船師安德魯斯，是最早知道船要沉沒的人，但從得到噩耗的那一刻起，他就沒有打算逃生。在最後的時分到來時，有人看見他一直站在房艙的大廳，注視著一幅題為「通向新世界的門檻」的壁畫，毫不關心腳下的海水正拾級而上。他給這個世界留下的最後一句話是對一個女服務生說的，他說：“孩子，很遺憾，我沒有給你造一條永不沉沒的船”。對於船上另一個「管理級人物」，一副默多克，卻有很多說法。有人說他自殺了，有人說他開槍打死了一個企圖衝進給婦女兒童用的救生艇的乘客，然後舉槍打死了自己。電影《泰坦尼克號》用的就是這個細節。
對於泰坦尼克號上集體性地堅守崗位，不離不棄，丹尼;阿蘭巴特勒分析說，很大的原因是船上的領導者臨危不懼。在死神到來的時刻，他們的沈著堅毅無形中鼓舞了那些願意跟從「正確、高貴、美好事物」的男子漢們。當然，他們在這樣做的同時，自己也成了「正確、高貴、美好」的一部分。但即便是這樣，當我們重新觸摸那些令人發燙的史料時，仍然有一種內在的感動令人心馳神搖。因為不是一個船員、兩個船員把機會留給了別人，把無望留給了自己，而是幾乎所有的船員、水手、鍋爐工以至廚師都是這麼大義凜然，慷慨赴難：信號員羅恩一直在甲板上發射信號彈，儘管這看起來是多麼的無用；鍋爐工亨明本來被分配到救生艇做劃槳員，但他把這個機會讓給了別人，到最後一刻他還在甲板上放卸帆布小艇；報務員菲力浦斯和布賴德在報務室堅守到最後一分鐘，船長告訴他們可以棄船了，他們仍然不走，繼續敲擊著鍵盤，敲擊著生命終結的秒數；最讓人感動的是船上的樂隊，不僅沒有隨著人群逃跑，而是在災難的現場，樂隊領班亨利;哈特利和其他隊員身穿燕尾服，一直演奏著「上帝和你同在」的樂曲。他們知道這樣做不能阻止死神的臨近，但那深沉悠遠的宗教聖歌極 大地安撫了未亡人不安的靈魂，那悲涼激越的提琴聲，展現了人在死亡面前所擁有的全部哀傷和尊嚴。
事後統計，900名船員中有687人像船長一樣永遠地留在了泰坦尼克號上，也就是說有76％的船員葬身海底，占整個死亡人數的45.7%。但誰都知道，船員在船上，無論就經驗、還是條件，比乘客更有機會逃生。對此，《永不沉沒》的作者解釋說：“這是因為他們生下來就被這樣的理想教育著：責任比其他的考慮更重要。責任和紀律性是同義詞，在泰坦尼克號沉沒前的幾小時中，這種責任和紀律的理想，被證明是難以被侵蝕的最有力量的氣質。”但這樣一種群雕般的英雄壯舉單靠「責任意識」是無法說清的。因為在泰坦尼克號上不僅是船員，那些本沒有「責任」的乘客，包括那些百萬富翁和普通乘客們也同樣顯出了自己高貴的人性：
據文獻記載，由於1912年4 月10日的航行，對泰坦尼克號來說是建成以來的第一次，是「處女航」，所以當時的達官貴人、名媛巨賈紛紛以先「乘」為快。因而乘客中有總統的侍從武官、知名戲劇製作家、費城電車大亨、鋼鐵業鉅子、傳記作家、神學家、電影明星、工程師，以及美國億萬富翁約翰;雅各;阿斯德，全球最大的梅西百貨公司創辦人伊西多;斯特勞斯等。一等艙的337名乘客中，僅百萬富翁就有57位。
其中，約翰;雅各;阿斯德是當時全球最富的人之一，他的資產據說可以建造11艘“泰坦尼克號」。他的妻子馬德琳才18歲，當時正懷著五個月的身孕，所以阿斯德夫婦帶了十多名傭人。在「泰坦尼克號」即將沉沒之際，阿斯德攙扶著馬德琳來到四號救生艇旁，對照管救生艇的船員說，妻子身體很弱，能不能讓我上艇照顧她？船員回答：“不行，先生，除非所有的婦孺都先上了艇，否則不許一個男子上。”阿斯德沒有多說一句話，脫下手套拋給了妻子，然後就退到甲板上，靜靜地坐在那裏，等著天使接應的時分。幾天以後，人們在海面上發現了他，渾身都是煤煙，而且已被砸扁了， 打撈者猜測他可能是被船上倒下的大煙囪砸死的。
「泰坦尼克號」上的另一個「大款」是美國「梅西百貨公司」的創始人伊西多;斯特勞斯。海難發生近百年後的今天，「梅西百貨公司」仍然是世界上最大的百貨公司，座落在美國曼哈頓第六大道上。「泰坦尼克號」撞上冰山以後，有人向67歲的斯特勞斯建議，“我保證不會有人反對像您這樣的老先生上艇……”這位老人堅定地回答，“我絕不會在別的男人離開之前走上救生艇。”斯特勞斯夫人本已上了八號救生艇，但剛要坐下的時候，改變了主意，她走下來， 對斯特勞斯說：“這麼多年來，我們都生活在一起，你去的地方，我也去！”就這樣，一對老夫婦蹣跚著走到甲板的籐椅上坐下，像一對鴛鴦棲息在水上，直至冰冷的海水把他們全部捲進海底為止。
當知道沒有獲救的可能時，世界著名管道大亨本傑明;古根海姆沒有絕望，他穿上了最華麗的晚禮服，對隨從說：“我即使是死也要死得體面，像一個紳士。”他給太太留下的遺言是：“這條船不會有任何一個女性因為我搶佔了救生艇的位置，而剩在甲板上。我不會死得像一個畜牲，會像一個真正的男子漢。”
……
中國有一句格言「有錢能使鬼推磨」，但在「泰坦尼克號」船毀人亡的關鍵時刻，這些世界巨富，「外國大款」，似乎想都沒有想過要賄賂救生艇的官員，有的甚至寧願將現金帶進天堂都沒有掏出來試一試。像大亨阿斯德，當人們從煤灰堆里拉出他時，還從他的兜裏搜出2500美元現金兌換支票，而當時船上水手一個月的工資還不到20美元。尤其令人驚異的是，他們都是船長史密斯的好友，可沒有一個人要求船長「法外開恩」。這是一群真正的「另類」，這是一個我們不可能完全理解的世界，這個世界裏的人們用他們的良知和美德向我們證實：大自然的驚濤駭浪、狂風暴雨，可以摧毀人的肉體以及任何人手製造的「巨無霸」，但它摧毀不了的是人們用意志和品格鎔鑄而成的文明價值和信念世界。
「泰坦尼克號」上有一個基督見證的故事令人動容。
當時船上有一位牧師叫約翰;侯伯，應邀到美國芝加哥慕迪教會佈道。他眼見災難就要降臨，就呼籲全船的基督徒到甲板上集合。當時有幾十位基督徒陸續前來，大家手拉手圍成一圈，侯伯牧師莊嚴地宣告說：“弟兄姊妹們，我們隨時都有生命危險，但我們已相信了耶穌，有了永生的盼望，不用害怕。不過，船上還有不少未信的人，他們還未得救，若此刻失去生命，必將永遠沉淪滅亡。倘若我們現在不跟他們爭用逃生設備，讓未信者有更多人獲救，以後他們仍有機會聞聽福音，相信耶穌得永生。”基督徒們聽後，大受感動，他們手牽著手，一同唱聖詩「更加與主接近，更加接近」。莊嚴的詩歌震動了蒼穹，震動了船上其他的乘客，大家秩序井然地接受船員的安排，讓婦女兒童先登上救生艇。直到海水把這些基督徒和他們的歌聲一起帶進大西洋底。
侯伯牧師掉到海裏時，抓住了一塊浮木，在海面上漂流，碰到另一個什麼也沒抓到的年輕人。牧師問年輕人：“年輕人，您得救沒有？”年輕人回答：“沒有。”一個海浪把他們分開了。數分鐘後，他們又接近了，牧師再問他：“您與神和好沒有？”他還是回答：“沒有！”一個海浪又把他們分開。最後一次他們靠近時，在海中飄浮已久，年輕人已經疲憊不堪，想放棄掙扎時，牧師卻告訴年輕人：“年輕人，耶穌要救你！”說著就把手中的木板，送給了他，自己沉入海底。天亮之前，趕來救援的船隻撈起了許多屍體，只有六位不在救生艇上的乘客生還， 這年輕人就是其中之一。
讀完這樣的故事， 回頭再看克拉瑪依大火中的官員，真讓人有一種淪肌浹髓的悲哀。我為生我養我的苦難母邦深深地恥辱著。如果說真正的民族主義者不光是要與祖國分享榮耀，而且得分擔恥辱的話——像波蘭思想家米奇尼克說的“為波蘭的罪過感到羞恥的人，就是波蘭人”，那麼，在閱讀這樣故事的時刻通常就是我的民族主義情緒最為高漲的時刻。它表現在，我不再相信那些製造“說不”爛貨的傢伙們所硬造的「自摸」並假裝「高潮」來臨的幻想；即使有一萬個像季羨林這樣的「大師」站出來證明「21世紀是中國人的世紀」，我也不相信。我們和別人的差別，不是膚色的，而是血液的；不是物質的，而是心靈的；甚至不是典章制度、風俗習慣、思維方式的，而是人種、信仰、精神基因的。浩如煙海的經史子集給我們製造了多如牛毛的明君、忠臣、義士、俠客，唯獨沒有一個紳士；數不勝數的先賢、鴻儒、高僧、聖人、領袖、導師，讓我們保護國家，保護民族，保護綱常名教，尤其是有資格代表國家、民族的領袖和導師本人，唯獨沒有說，我們應該保護婦女和兒童；皇帝、暴君、獨裁者以及一切「正人君子」孜孜不倦地教我們「忠」，教我們「孝」，教我們一切修齊治平、貞節烈義以及「階級鬥爭」的大道理，唯獨沒有教我們「愛」， 愛一切人，愛智慧，愛人類創造的一切自由和文明的價值。我們的罪孽早在出生以前就已經註定。我們是吃人者的子孫。
2004年10月19~28日草于長安
──轉自關天茶社(http://www.dajiyuan.com)
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