【大紀元2月18日訊】汲水門昨早發生雙體船與內河船相撞事故，造成102人受傷，大部分人經治理後已出院，其中4人傷勢嚴重。海事處稱，出事水域並非黑點。
受到一股潮濕海洋氣流影響，本港昨日普遍地區都有霧，部分地區能見度下降至1000米以下，青衣附近的能見度更低至180米。
一艘載有156人，由本港駛往南沙的雙體船，昨早8時左右在汲水門海面同一艘內地貨船相撞，造成102人受傷，傷者年齡由12至73歲，包括兩名日本人。他們分別被送往六間醫院，主要是骨折和頭部受傷，部分人要由擔架床抬入院。5人需要留醫，其中4人傷勢嚴重，一人穩定，94人治療後出院。
事發時，很多乘客的頭部及面部被撞傷，一些人跌出座位，一些人則被小食部飛出的物件撞傷。有乘客批評在意外後，船長及船員沒有指導乘客如何應變。
一名乘客說，當時雙體船突然不尋常地減速，繼而響號，不久見一黑影閃現，隨即撞船。他形容當時衝力很猛，他被撞至衝向前面的座椅。亦有乘客表示，幸好當時剛剛開船約15分鐘，許多人沒有睡著，否則後果會更嚴重。
出事雙體船的代理公司早興公司負責人表示，客輪於1997年落水，屬於南沙港所有。他們已購買保險，乘客可申請賠償。該輪現時尚有2名船員住院。
負責人表示現正了解意外原因，由於船上雷達運作正常，撞船估計是大霧所致。
同一地點去年9宗意外
海事處根據船舶及港口管制條例，對昨日早上在汲水門發生的撞船意外展開聆訊。海事處助理處長李惠權表示，海事處委託的驗船主任，會對意外的原因，包括是否涉及人為疏忽、機器及天氣等因素，展開調查，亦會訪問意外中的乘客、船員，並檢查船隻的雷達，然後作出報告。預計一兩個月內有調查報告。
李惠權說，肇事現場去年曾發生9宗輕微撞船意外，但不認為現場是意外黑點。
有業界人士認為：發生意外的航道是內地同香港客輪必經水道，近年航班增多，意外亦隨之增加；建議當局加入新的航行限制，以減少意外。
柴灣對開也撞船兩人墮海
另外，柴灣哥連臣角對開海面昨早亦有撞船意外，一艘觀光郵輪「華沙皇后」號同一艘木船相撞，木船上的兩人墮海，由郵輪上的人救起，一齊駛到尖沙咀海運泊岸，墮海兩人毋須送院。「華莎皇后」左邊船頭位置撞出一條約兩米長的痕跡。
本港水域過去兩年發生過400多宗撞船意外，40多人受傷。海事處表示，2003及04年，本港水域範圍內的撞船意外，分別有超過200宗，包括：船隻間的相撞，船隻撞向碼頭或石壆，其中一宗是因為能見度低而撞船。
(http://www.dajiyuan.com)
