【大纪元2月18日讯】汲水门昨早发生双体船与内河船相撞事故，造成102人受伤，大部分人经治理后已出院，其中4人伤势严重。海事处称，出事水域并非黑点。
受到一股潮湿海洋气流影响，本港昨日普遍地区都有雾，部分地区能见度下降至1000米以下，青衣附近的能见度更低至180米。
一艘载有156人，由本港驶往南沙的双体船，昨早8时左右在汲水门海面同一艘内地货船相撞，造成102人受伤，伤者年龄由12至73岁，包括两名日本人。他们分别被送往六间医院，主要是骨折和头部受伤，部分人要由担架床抬入院。5人需要留医，其中4人伤势严重，一人稳定，94人治疗后出院。
事发时，很多乘客的头部及面部被撞伤，一些人跌出座位，一些人则被小食部飞出的物件撞伤。有乘客批评在意外后，船长及船员没有指导乘客如何应变。
一名乘客说，当时双体船突然不寻常地减速，继而响号，不久见一黑影闪现，随即撞船。他形容当时冲力很猛，他被撞至冲向前面的座椅。亦有乘客表示，幸好当时刚刚开船约15分钟，许多人没有睡着，否则后果会更严重。
出事双体船的代理公司早兴公司负责人表示，客轮于1997年落水，属于南沙港所有。他们已购买保险，乘客可申请赔偿。该轮现时尚有2名船员住院。
负责人表示现正了解意外原因，由于船上雷达运作正常，撞船估计是大雾所致。
同一地点去年9宗意外
海事处根据船舶及港口管制条例，对昨日早上在汲水门发生的撞船意外展开聆讯。海事处助理处长李惠权表示，海事处委托的验船主任，会对意外的原因，包括是否涉及人为疏忽、机器及天气等因素，展开调查，亦会访问意外中的乘客、船员，并检查船只的雷达，然后作出报告。预计一两个月内有调查报告。
李惠权说，肇事现场去年曾发生9宗轻微撞船意外，但不认为现场是意外黑点。
有业界人士认为：发生意外的航道是内地同香港客轮必经水道，近年航班增多，意外亦随之增加；建议当局加入新的航行限制，以减少意外。
柴湾对开也撞船两人堕海
另外，柴湾哥连臣角对开海面昨早亦有撞船意外，一艘观光邮轮“华沙皇后”号同一艘木船相撞，木船上的两人堕海，由邮轮上的人救起，一齐驶到尖沙咀海运泊岸，堕海两人毋须送院。“华莎皇后”左边船头位置撞出一条约两米长的痕迹。
本港水域过去两年发生过400多宗撞船意外，40多人受伤。海事处表示，2003及04年，本港水域范围内的撞船意外，分别有超过200宗，包括：船只间的相撞，船只撞向码头或石壆，其中一宗是因为能见度低而撞船。
(http://www.dajiyuan.com)
