【大紀元2月23日報導】(據明報新聞網報導)香港與內地經商討後，粵方同意放寬「一車一司機」的規定，延長「入線」制度牌照的有效期。
此外，內地研究按貨量和實際需要延長辦公時間，並以江門市為試點，把指定車場辦公時間延至午夜。
經濟發展及勞工局長葉澍在立法會回覆議員提問時說，影響陸運成本的主要因素，包括「四上四落」、「一車一司機」和「入線費」。香港與內地經商討後，粵方同意每輛跨境貨櫃車除搭配一名正選司機外，還可申請配備後備司機。
在跨境陸運企業的規管方面，目前粵方向經營有關業務的粵港合營企業（俗稱「牌頭公司」）收取牌照費，每車每3年人民幣10萬元，即每月約2,800元。有些經營者向「牌頭公司」繳付「入線費」，以便透過它們取得經營許可。
葉澍透露，粵方初步同意簡化手續，把牌照有效期由3年延長至5年。至於每年繳付的牌照費（約人民幣33,000元），則維持不變。
至於「一車一司機」和「入線」制度，在取得廣東省政府正式批准後實施。
粵方同意，按不同地區的貨量和實際需要，適當延長辦公時間，並以江門市為試點，把指定車場辦公時間延長至午夜。
至於「四上四落」的規定，進出境運輸車輛的拖頭、拖架和貨櫃自1月1日起已不需要「捆綁運輸」；換言之，「四上四落」要求已予放寬。
葉澍指出，粵港的磋商取得了良好進展，內地在發牌、規管和通關等方面，都已作出改善；並相信新措施對業界有一定幫助。
他強調，降低跨境陸運成本，對提高香港港口及物流業競爭力至為重要，並將繼續與內地商討進一步放寬有關規定。
