【大纪元2月23日报导】(据明报新闻网报导)香港与内地经商讨后，粤方同意放宽“一车一司机”的规定，延长“入线”制度牌照的有效期。
此外，内地研究按货量和实际需要延长办公时间，并以江门市为试点，把指定车场办公时间延至午夜。
经济发展及劳工局长叶澍在立法会回复议员提问时说，影响陆运成本的主要因素，包括“四上四落”、“一车一司机”和“入线费”。香港与内地经商讨后，粤方同意每辆跨境货柜车除搭配一名正选司机外，还可申请配备后备司机。
在跨境陆运企业的规管方面，目前粤方向经营有关业务的粤港合营企业（俗称“牌头公司”）收取牌照费，每车每3年人民币10万元，即每月约2,800元。有些经营者向“牌头公司”缴付“入线费”，以便透过它们取得经营许可。
叶澍透露，粤方初步同意简化手续，把牌照有效期由3年延长至5年。至于每年缴付的牌照费（约人民币33,000元），则维持不变。
至于“一车一司机”和“入线”制度，在取得广东省政府正式批准后实施。
粤方同意，按不同地区的货量和实际需要，适当延长办公时间，并以江门市为试点，把指定车场办公时间延长至午夜。
至于“四上四落”的规定，进出境运输车辆的拖头、拖架和货柜自1月1日起已不需要“捆绑运输”；换言之，“四上四落”要求已予放宽。
叶澍指出，粤港的磋商取得了良好进展，内地在发牌、规管和通关等方面，都已作出改善；并相信新措施对业界有一定帮助。
他强调，降低跨境陆运成本，对提高香港港口及物流业竞争力至为重要，并将继续与内地商讨进一步放宽有关规定。
