【大紀元6月17日訊】加拿大航空公司WestJet將於10月30日將溫莎的飛行服務遷至安省的倫敦市, 另一家Canjet將於7月18日取消前往漢密爾頓的航線以期扭轉局面，轉虧為盈。
據加通社星期三報道，由於沒有足夠的客源，以廉價機票為發展招牌的航空公司WestJet 和Canjet准備取消在南安省兩城市的飛行服務。
總部設在卡爾加裡的WestJet星期三表示將退出溫莎機場，取消此飛行服務。從去年10月份起，這條航線一直處於虧損狀態。WestJet將於10月30日從溫莎遷至安省的倫敦市。WestJet是於2003年4月1日開啟前往溫莎的航線的。
同一天，總部位於哈裡法克斯的Canjet航空公司宣布將於7月18日取消前往漢密爾頓的航線。
兩家公司的總裁都面臨同樣的市場問題—-缺少可獲利的安省商業飛行市場和夏天很少有人外出旅行。
WestJet市場部副總裁西恩杜飛（Sean Durfy）在接受採訪時表示：“從０４年１０月起我們就沒在溫莎賺到錢。” 他說：“溫莎市場每年隻有兩個月相當好───７月和８月───然後就開始下滑了。”
WestJet曾將哈密爾頓的生意減半全力擴大了多倫多市場，１８個月後，這家航空公司將從溫莎搬離。WestJet表示溫莎的１０名雇員可以得到在公司內重新安置的機會。
在WestJet關閉了哈密爾頓的生意時，另一家廉價機票競爭者CanJet佔領了這座多倫多西南部的城市。但是星期三一早，CanJet公司表示將取消哈密爾頓的所有飛行服務。
CanJet公共關系負責人韋恩•莫裡森(Wayne Morrison)說：“我們在哈密爾頓的客戶非常，非常忠實。問題是，沒有足夠的人來支撐每架飛機上有１２０座位的服務。”
據悉，加航將於今年９月中旬開通從哈密爾頓至蒙特利爾和渥太華５０座的新航線。屆時哈密爾頓的John C. Munro-機場將重新被起用。
莫裡森表示加航進入哈密爾頓後，CanJet將面臨“一個比以前更具競爭性的競爭市場”。
莫裡森還表示即使加航不進入哈密爾頓，那個地區的消費者依然能選擇其他的航空公司，包括CanJet，或開車去多倫多。
據悉，在７月至９月間，從溫莎起飛的WestJet航班一般隻有４０－５０％的乘座率。一年中的乘座率從來沒有超過６４％。
Westjet的杜飛說：“對我們來講，不隻是季節性。我們根本就不能保持盈利的計劃。”
雖然很多人認為南安省的旅行者不喜歡乘飛機到多倫多，但是莫裡森表示CanJet的研究結果正好相反。莫裡森說：“我們已經作了客戶調查，發現從哈密爾頓，尼亞加拉到皮爾森機場的高速路系統並不是一個障礙。”
杜飛也表示，多倫多航線已經佔WestJet年收入的５０％多。
WestJet 還宣布將增加飛往拉斯維加斯和佛羅裡達的航線。而莫裡森也表示CanJet從哈密爾頓飛往佛羅裡達,聖彼得堡和奧蘭多的航線很可能會轉到多倫多。(http://www.dajiyuan.com)
