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【大紀元7月26日報導】(中央社記者陳守國高雄縣二十六日電)台灣跨越高屏溪的國定古蹟「高屏舊鐵橋」在海棠颱風侵襲時，三座橋墩被沖毀，三座鋼桁架也去向不明，內政部、高屏兩縣政府及高雄縣大樹鄉公所今天下午開會決議，先檢查剩下二十一架橋墩安全性，並設法圍固，再專案爭取經費修復橋墩、鋼桁架。
內政部及高雄縣、屏東縣政府、大樹鄉公所人員今天下午實地勘查高屏舊鐵橋現況後，在大樹鄉公所開會研議高屏舊鐵橋維護、修復事宜。高屏舊鐵橋靠近高縣端第十號到第十二號橋墩被沖毀，完全看不到，橋墩上的三座鋼桁架也不知去向，另一座鋼桁架懸掛在第十三號橋墩邊。
最後決議，責成內政部委託規劃舊鐵橋整修的建築師劉金鎗尋找被沖失的橋墩及鋼桁架，並檢查另二十一座橋墩安全，必要時圍固；高雄縣長楊秋興指示原狀修復，但如何修復應考量水文、器材、材料後從長計議，爭取上級單位專案補助。
高屏舊鐵橋橋墩是石塊、磚塊堆砌而成，現在要找這些材料有困難，且工法是否抵擋得住大雨來臨時高屏溪急流，這些修復橋墩的修護問題都由專家學者研究。
高屏舊鐵橋在日據時代一九一三年起興建，全長一千五百二十六公尺，有二十四座橋墩，二十四節鋼桁架構成，是當時東南亞最長的鐵路橋樑。台灣光復後由政府接收使用。
由於高屏溪砂石長期被盜、濫採，河床下降，鐵橋橋墩基座裸露，政府在民國七十二年起建造新鐵路橋，七十六年完成後，舊鐵橋走入歷史。內政部在八十六年核定高屏舊鐵橋為國定古蹟，並委由屏東縣政府管理。
