【大紀元10月20日訊】(大紀元記者張橋﹑畢儒宗報導) 麻州收費公路管理(Mass Turnpike Authority)的董事會週三原則上通過﹐將在明年六月底停止128號公路以西的I-90 號公路收費措施﹐駕駛人最多單程可節省 $2.7 美元。MTA 將解僱約 200 名收費站員工。
根據在1996年的計畫﹐麻州早已取消位於紐約州邊境West Stockbridge 1號出口和291高速公路的6號出口收費﹐ 現擬將取消128號公路以西的收費站﹐這項改變不須要麻州議會的同意﹐基本上已成定局。MTA 原來計劃取消I-90 號公路上所有的收費站﹐但要取消128號公路以東的收費站必須得到議會的同意﹐所以還是未知數。
這項計畫是由前州政府財務局長 Eric Kriss所提議。他表示﹐雖然MTA 的年度收入將因此而減少了一億一千四百萬美元﹐但解僱200 名員工每年就能省下四千多萬的開支﹐還不包括將公路維修的任務交給麻州高速公路局(Highway Department)後省下的維修費用。此外﹐MTA 建議提高汽油燃料稅來獲得需要的維修費用。
麻州於1952年依靠發行公債來支付 I-90 公路的建造費用。當時承諾在還清貸款後將停止收費﹐而貸款也在1983年還清了﹐可是收費卻沒有停止。
在週三的記者會上﹐副州長希莉一反過去扮演的「副手」角色﹐負責宣佈了這一消息。由於希莉目前代表共和黨競選下屆麻州州長﹐在選前幾週宣佈這一「利多」消息﹐許多麻州政界人士質疑這一政策的動機。
前任 MTA 董事﹑無黨派州長候選人密合斯(Christy Mihos)表示﹐他在2003年就曾建議取消收費﹐但當時州長朗尼不採取行動。他懷疑這一決策有政治原因﹐希望幫助民調落後的副州長希莉。
此外﹐政界人士批評﹐將維修 I-90 公路的任務交給麻州高速公路局﹐將使得本來經費就捉襟見肘的該局財務情況更加困難﹐而且會影響其它麻州公路的維修品質﹐納稅人最後還是得支付這筆費用。(http://www.dajiyuan.com)
