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高速公路
【大紀元10月26日報導】(中央社記者馮昭台北二十六日電)台灣交通部今天說明，國道三號中部路段因施工不熟練，模組型伸縮縫損壞比例較高，但後續施工的國道二號九如─林邊段和國道五號已沒有問題。另外，高速公路局自去年起編列預算辦理例行性與預防性維修，預計二○一一年抽換除國道一號以外的四分之一高速公路伸縮縫。
交通部國道新建工程局表示，國道三號 (二高)因為路較長，伸縮較大，因此採用比國道一號 (中山高)「鋸齒型」伸縮縫新的技術─「模組型」伸縮縫，但因施工不熟練，損壞率高。
目前除興建年代較久遠的中山高全部採用鋸齒型伸縮縫，其他新建的高速公路、包括汐五高架橋，皆採用模組型伸縮縫。
交通部高速公路局指出，近五年內，模組型的維修率是鋸齒型的二倍，顯示模組型損壞比例高，而且模組型壞了會翹起，較危險。自去年起，高公局分七年、兩階段編列新台幣六億九千八百萬元預算，進行例行性與預防性維修。
第一階段為二○○五年至二○○七年，抽換長度五千六百公尺伸縮縫；第二階段持續至二○一一年，抽換長度二千六百公尺。總計抽換比例約占中山高以外所有國道伸縮縫的四分之一。
高公局採用鋸齒型改良款「豎齒型」伸縮縫。國工局承認，豎齒型可伸縮四十八公分，比模組型的四十公分好，比較容易養護。
