【大紀元10月4日訊】(美國之音記者：中文部2006年10月3日華盛頓報導)國際市場上的石油價格星期二跌到每桶六十美元以下，原因是世界最大的石油消耗國美國的燃料油庫存充足。另一方面貿易商仍在觀望石油輸出國組織歐佩克支持油價的行動。
分析人士估計，美國的石油庫存已達到七年來的最高水平。然而他們預計明年的平均油價會保持在每桶$64左右，比原先估計高$2， 因為需求的增長可能超過庫存的增加。
星期二，紐約商品交易所十一月交貨的輕質低硫原油價格下降1.78美元，達到每桶59.25美元。倫敦國際石油交易所的北海布倫特原油期貨價格下降1.53美元，達到每桶58.18美元。
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十月三日星期二，紐約華爾街股票市場全面上揚，尤其是道瓊斯指數一度超過了11,750.28點的歷史最高記錄，顯示美國股市在擺脫七年來的動盪局面上又邁出了一大步。由30種藍籌股組成的道瓊斯指數在晚盤時有所回落，不過最後仍然在高位作收。
星期二收盤時，道瓊斯工業平均指數上升56.99點，升幅為0.49%，以11,727.34作收。標準普爾500種股票指數上升3.83點，升幅為0.29%，以1,334.11點收盤。以高科技為主的納斯達克綜合指數上升6.05點，升幅為0.27%，達到2,243.65點。
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十月三日星期二，由於北韓表示要進行核試驗，加劇了北韓跟國際社會之間有關其核武器項目的僵局，日本首相安倍晉三在東京說，北韓進行核試驗將是不可饒恕的，安培還呼籲國際社會對北韓做出嚴厲反應，日元隨後對美元和歐元貶值。
星期二，到美國之音財經縱橫截稿時間為止，在紐約外匯市場上，一美元兌換117.92日圓，0.7855歐元，1.1223加元，0.5296英鎊，1.3454澳元，1.2457瑞士法郎。
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最新的市場調研結果顯示，美國公司九月份的裁員人數大幅上升，達到今年一月以來的最高峰十萬。就業顧問公司查林傑-格雷及克里斯默斯說，裁員人數已是連續第二個月上升。
九月的裁員人數比八月增加54%，比去年同期增加40%。裁員幅度最大的是汽車工業，共裁減約3萬4千人。主要是汽車供應商在福特、通用和戴姆勒-克萊斯勒汽車公司減產的影響下而裁員。電訊業和住房業的裁員人數也增加很多。
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根據美國人口普查局的統計，去年除了阿拉斯加州以外，美國各州居民購買住房的費用在收入中所佔的比例高於2000年。 從全國來看，房主去年幾乎把收入的21% 花在住房上，而1999年的比例是19%。
分析人士認為，原因是房價上漲、利率上升及收入降低。雖然許多地區的房地產市場降溫，但是房價仍比2000年高得多。從2000年到2005年，全國住房的中位價格上升了32%，達到十六萬七千五百美元；而家庭收入卻降低了2.8%。目前擁有住房的美國人比例達創記錄的68.7%，但是由於承擔住房能力下降，低收入的房主可能難以保留自己的住房。
此外，2004-2005年間大力推行房屋抵押貸款的非傳統方式，例如浮動利率，也危及貸款人的產權，因為初期低利率會大幅上升，使貸款人不能承擔而違約，從而喪失住房產權。 分析人士估計。會有五十萬房主因這種貸款方式而面臨失去住房產權的威脅。
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據購物中心國際委員會及瑞銀集團報告，美國連鎖零售業的銷售連續四個星期下降，上週下降了0.3%， 前一週下降0.6%，而去年同期的零售業銷售卻分別上升3.3%和4.2%。
此外阿奇斯東諮詢公司預計，由於房地產市場降溫、利率上升，今年年尾節假期的零售額可能僅比2005年增長2.5%，是2001年以來的最低增長率，與今年上半年零售業的大幅度增長形成鮮明對照。五金及建築材料零售商在房地產市場弱化趨勢中首當其衝，在今年聖誕假期的零售額將不會增長甚至下降。
另外高房價、高利率及房屋貸款的浮動利率使消費者必須把更多的資金用於住房而減少了手頭可動用的資金，也影響到假日購物旺季的零售額。
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亞洲開發銀行敦促東南亞國家聯盟成員國領導人在十二月的高峰年會上就2015年前成立共同市場的計劃作更明確的表態和承諾。
亞洲開發銀行區域經濟一體化辦公室負責人河合正弘說，東盟領導人在把建立共同市場最後限期從2020年提前到2015年的同時，必須有實際行動，才能應對來自中國和印度的競爭。東盟各成員國之間的自由貿易區已經存在，但是共同市場的建立還有障礙。東盟國家必須繼續努力開放市場並改革體制結構。要統一併鞏固成員國間各自的自由貿易協議，使之成為全亞洲一體化的行之有效的自由貿易協議，這一自由貿易不僅包括商品還涉及服務。
河合正弘說，在共同市場建立前，中國、老撾、柬埔寨和越南首先必須解決國內的經濟體制問題。
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中國和澳大利亞星期二同意在十二月的自由貿易協議談判重續時，就降低商品及服務的關稅的詳細提議交換意見，並要討論如何消除現有的投資障礙。
澳大利亞的新任貿易部長特拉斯星期二在悉尼會見了由中國貿易部長薄熙來率領的代表團。中國方面承諾要在兩年內完成有關談判，但是中方沒有顯示任何讓步跡象。分析人士認為這將是一場長久而曲折的談判。
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中國官方媒體說，中國的航空公司今後四年內每年旅客載運量增長14.5%，預計2010年將載運兩億七千萬旅客，同時貨運量每年也增長14%。今年上半年中國航空公司的客運量比去年同期增長17.9%，而貨運量增長11.4%。
中國航空公司儘管業務增長，但是今年上半年仍然虧損三十多億元人民幣，部份原因是世界油價上漲。
中國航空公司今後十年內每年平均要增加三千名飛行員。但是中國國內每年只能培訓兩千名飛行員，所以中國航空公司正開始從國外招募飛行員。
另外中國正在加快新機場的建設和擴建現有機場。 今後五年將耗資一百七十四億美元建造四十二個新機場、擴建七十三個機場、搬遷十一個機場。
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根據非政府組織“武器無國界”發表的報告，儘管歐洲聯盟自從1989年天安門事件以來一直對中國實施武器禁運，但是一些歐洲公司仍能利用全球附件供應網絡或者通過轉口貿易向中國提供武器組件。
報告指出，中國新型的Z-10進攻型直升機的組件分別來自英國、意大利和德國公司。有些歐洲公司在第三國製造部件，以便把產品銷往世界各地。
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據華爾街日報報導，世界上的很多鋼鐵廠都對全球鋼鐵供應過剩越來越感到關注，尤其是中國的鋼鐵產品出口巨增，導致鋼鐵價格爆跌，他們警告中國的鋼鐵公司要限制生產。
中國是世界上最大的鋼鐵生產國和消費國。正在阿根廷首都布宜諾斯艾利斯出席國際鋼鐵協會年度會議的世界鋼鐵巨頭表示，儘管市場需求在近期內仍然強勁，但克制生產是必要的。
國際鋼鐵協會預期，今年全球的鋼鐵消耗會增加百分之九，達到11億2千萬噸。不過明年全球鋼鐵消耗量的增長幅度將減緩到百分之五。
