【大紀元11月24日訊】(美國之音記者：許波2006年11月23日華盛頓報導) 中國奇瑞汽車進軍美國市場的計劃生變，奇瑞在美國的代理商夢幻公司表示，夢幻獨家代理奇瑞汽車打入美國市場的合資計劃宣告結束，夢幻將和其他中國汽車廠家協商汽車進口事宜，其中仍然可能包括奇瑞汽車公司。汽車市場分析人士認為，中國汽車打入美國市場可能還有一條漫長的路要走。
*夢幻-奇瑞合作計劃破裂*
原計劃獨家代理奇瑞汽車進軍美國市場的美國夢幻汽車公司表示，夢幻與奇瑞的合作計劃破裂，夢幻公司老闆馬爾科姆.布里克林計劃在2007年前讓第一批中國汽車打入在美國市場的方案遭遇挫折。
布里克林2005年宣佈，他的夢幻公司作為奇瑞公司的獨家代理商，爭取在2007年以前進口第一批2萬5千輛奇瑞汽車，並且將和奇瑞公司建立長期的合作關係。後來雙方在出口到北美市場的奇瑞汽車的商標問題上出現爭執，使奇瑞汽車進入美國市場的時間出現變化，夢幻公司曾表示，第一批中國汽車可能延期一年抵達美國。
但是，近來不斷傳出夢幻和奇瑞公司合作破裂的傳聞，夢幻公司星期三證實了這個消息。公司發言人塔甚說，布里克林認為，奇瑞現有的生產設備不能生產出美國市場所需要的汽車，奇瑞也沒有儘快採取行動生產夢幻要求的車型。這位發言人補充說，奇瑞公司和其他跨國汽車廠商的合作計劃使情況變得更加複雜。
*夢幻奇瑞分別另尋合作夥伴*
據多家媒體報導，奇瑞目前正在和戴姆勒-克萊斯勒談判，在中國合資生產道奇系列的一款新車型。克萊斯勒公司的首席執行官湯姆.拉索達已經在北京證實了這個消息。另外，意大利的菲亞特汽車公司也宣佈計劃進口奇瑞生產的一款四缸發動機的新車型。
目前還不清楚終結夢幻-奇瑞合資計劃的決定是來自美國方面還是中國方面。夢幻汽車公司的發言人塔甚說，布里克林仍然計劃成為中國汽車的代理商，他目前正在與上海汽車工業總公司和中國第一汽車製造公司等多家廠商談判，爭取在2007年第一個季度之前選出三家合作夥伴，以便使中國汽車能夠在2008年到2009年打入美國市場。這位發言人還強調，她並不排除奇瑞在未來能夠成為夢幻的合作夥伴，但夢幻和奇瑞獨家合作的關係結束了。
奇瑞公司拒絕對這件事發表評論。公司一位發言人只是表示，他認為，奇瑞和布里克林的合作關係仍然存在。
奇瑞是安徽省一家中等規模的汽車製造商。據這家公司公佈的數據，截止到今年9月份，奇瑞已經出口了5萬輛汽車。
中國政府把汽車工業定為國家支柱產業，把鼓勵汽車及零部件出口定為汽車工業的重點發展方向。中國商務部副部長魏建國宣佈，中國要在10年內爭取把汽車及其零部件出口的年產值從110億美元提高到1千200億美元。這位官員表示，目前中國汽車工業出口的年產值僅佔全球市場交易量的0.7%。他表示，10年內中國汽車及零部件的出口量將占全球的10%。
*分析：中國主要出口到發展中國家*
美國市場分析人士認為，中國汽車出口的市場主要是非洲、東南亞、拉丁美洲等發展中國家，這種趨勢在短時間內不會改變。
美國商務部汽車事務辦公室的主管官員艾伯特.瓦納說，無可否認，中國汽車工業的生產能力很大，出口也在穩步增長，但是按照美國、歐洲和日本的標準，中國汽車汽車工業還處於比較原始的階段。
他說：“中國現在有大約120多家汽車製造商，其中大部份公司將會以經營失敗告終。中國政府可能會延長他們破產的時間，這些公司的生產和技術條件實在很原始，在我們看來，有些還處於手工業作坊時代，因此它們的破產是必然的。”
*分析：中國汽車唯有靠價格取勝*
專家認為，現階段的中國汽車工業若想打入國際市場唯有靠價格取勝。據美國汽車經銷商夢幻公司透露，他們原計劃代理進口的豪華型奇瑞汽車的售價大約為兩萬美元，比同類型的汽車便宜大約40%左右。
汽車市場分析人士瓦納說，即便是這樣，中國汽車在美國的銷量還是很有限。他說：“我想即使是布里克林先生或者像我這樣並不富裕的人也不太願意買一輛裝有中國製造的發動機的汽車。”
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