【大紀元2月12日訊】〔自由時報記者曾鴻儒、阮怡瑜／綜合報導〕國道電子收費（ＥＴＣ )開通第二天，一般車道壅塞、ＥＴＣ車道空曠的鏡頭持續出現，ＥＴＣ使用率較首日略微下滑。高公局分析，由於夜間ＥＴＣ車道使用量較小，才會拉低使用率。
高公局統計，至昨日晚上六時，共有二六六一七輛次使用ＥＴＣ車道，平均使用率為二點零四％，較首日下滑；其中大車使用率三點一八％，小車使用率一點八六％，經遠通電收終端系統過濾，ＥＴＣ實施首日誤闖比率約九％，昨日則下滑至五％左右。
國道昨日各處收費站，一般車道與ＥＴＣ車道的強烈對比持續呈現，最嚴重的塞車情況，還是發生在泰山，車陣綿延至林口。有駕駛人反映，從林口往泰山下坡路段開始，到收費站約四公里路程，開了廿五分鐘，頻頻抱怨塞車太嚴重。
國道一號北斗收費站也因民眾不熟悉車道變更，狀況頻傳，收費站前再度成為大停車場。國道第三警察隊表示，行駛高速公路最頻繁的國光、統聯以及阿羅哈等大客貨車以及砂石、拖板車，幾乎都沒有加裝ＥＴＣ，成為塞車的瓶頸，建議交通部應先行輔導這些大客車與大貨車公司全面加裝。
高公局長陳建宇解釋，昨日會塞車，主因在於泰山、林口間北上車道發生車禍，車流才會回堵，通過事故點後，車行速度就會正常。
泰山收費站 開放小車走大車道
〔記者曾鴻儒／台北報導〕為解決國道電子收費（ＥＴＣ )開通後塞車問題，針對狀況最嚴重的泰山收費站，高公局昨日下午緊急開放小車行駛大車收費車道；遠通電收則呼籲民眾多使用服務區以外據點安裝車上機。
為解決國道塞車問題，高公局昨日先加強匝道儀控管制，泰山收費站下午也罕見的開放小車行駛大車收費車道，紓解車潮。高公局長陳建宇說，以泰山為例，同樣是週五四點到六點的尖峰時間，1月13日每小時車流約七千八百輛，前天則約七千三百輛，減少五百輛次約佔六％。
陳建宇解釋，泰山收費站有十個車道，兩個車道挪做ＥＴＣ車道，部分人士批評會影響兩成車流，但實際情況並非如此，外界不應將ＥＴＣ污名化。
遠通電收總經理張永昌則表示，交通部長郭瑤琪前天對遠通電收服務的指正，遠通虛心接受，目前全台有三百一十一處車上機安裝點，除了國道各處服務區，包括普利擎、耐途耐兩家汽車保養連鎖店、卡氏汽車美容，及台亞、西歐、全鋒、T-UP等加油站都可以安裝車上機，民眾可利用服務區以外的據點，減少等待時間。
(http://www.dajiyuan.com)
