【大紀元4月18日訊】自由時報記者方維鐸台北報導
熱賣到滿街都是的鈴木Swift迷你車，目前是改裝市場最當紅的炸子雞。
你知道Swift除了降低車身、換胎圈、裝大包、改HID、換排氣管等視覺系的玩法外，還有一項改裝也很熱門，那就是改完整的原廠手排。
為什麼剛交的新車，就有人要把原車的自排變速箱換成手排呢？答案很簡單，看起來屌，開起來爽囉！除了像Swift這種極端的例子外，其實手排車的銷售確實是有起色的。最佳代表就是福特Focus 2.0S手排和進口的FocusST手排鋼砲。2004年底推出的Focus 2.0S五門手排車，每個月都能維持很穩定的銷售數字，去年底發表的FocusST六速手排鋼砲更賣到供不應求，現在訂車還得苦等3個月才能交車。
基本上，手排車的量還是遠不及主流自排車，但所創造的話題與效應卻遠非自排車所能及。汽車業者瞭解到，只要能妥善利用少量手排性能車款來炒話題，反而能刺激自排普銷車型的銷售，那何樂而不為呢？
開手排車的優越感
為什麼年輕人會忽然想開手排車呢？是在搞自虐嗎？從心理層面來分析，其實並不難理解。新世代年輕人喜歡標榜與眾不同，當大部分的人都開自排車時，你開手排車好像真的比較特別，特別是開手排車的小女生，在玩車族群裡格外引人注意。
換個角度來看，會開手排車的人要開自排車絕對沒有問題，但是開習慣自排車的人往往視踩離合器換檔為畏途，所以開手排車確實會讓一些年輕人覺得自己比較屌。
DSG雙離合器自手排 拉大愛好族群
大多數消費者選手排車為的是機械式變速箱直接而有效率的動力性能表現，至於所謂踩離合器換檔的駕駛樂趣，除了少數基本教義派的手排玩家外，並不見得很有說服力。
如今出現在福斯、Audi車系上的DSG雙離合器自手排系統，保有著手排機械式變速箱的動力傳遞效能，同時可省卻踩離合器的麻煩與人為換檔失誤的機率，完全克服了只有一組離合器的自手排系統換檔時動力銜接的不順暢感，甚至被譽為當代汽車變速系統的終極進化。
最近福特集團和BMW集團正合力開發一套類似的雙離合器自手排系統， 福特方面會稱作Powershift，BMW則可能稱為SMG IV，預定2007年開始運用在各自的量產車上。朋馳方面也在積極研發他們自己的雙離合器自手排，主要是為了用在AMG系列的性能車款上，未來不排除向下延伸到一般普銷車款上。
有了如此好用的新變速系統，很多只為了求快的手排車駕駛人肯定會投向這類雙離合器自手排的懷抱。未來會繼續緊守手排教義的，大概只剩下些喜歡手腳並用換檔感覺的玩家了。
