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直航
【大紀元7月19日訊】〔自由時報記者王孟倫／台北報導〕中國青藏鐵路本月初通車，引起外界擔憂，西藏將徹底遭到北京控制與同化；對此，國內學者表示，一旦政府宣布開放直航，就宛如在兩岸間搭起一條青藏鐵路，台灣對中國經濟的依賴，只會越陷越深、失去主體性。
國策顧問黃天麟表示，台灣原本和中國沒有互相往來，並曾創造出高成長的經濟奇蹟，但隨著兩岸經貿開始往來，國內經濟成長也開始萎縮，「當國內資金和人才不斷流向中國，國內經濟要如何好得起來？」
「一旦政府開放三通直航，就猶如兩岸的青藏鐵路，加速台灣的邊陲化！」黃天麟抨擊，有些人說，只要兩岸直航就可讓台灣經濟起飛，根本完全錯誤。他強調，在中國強大的磁吸效應下，台灣現在還能維持正成長的經濟成長率，就是在於仍未開放直航，需到第三地轉機；如果直航開放，將提供台灣資金和人才流向中國的誘因，屆時，將更嚴重衝擊國內經濟；因此，「在台灣投資中國比重沒有減緩之前，絕對不能開放直航」。
資金與產業快速外流
中央研究院社科所研究員蔡吉源表示，雖然台灣和西藏的情況並不相同，台灣是主權獨立的國家，美國與日本對台海問題能夠介入，西藏則已是中國一部分，在這種情況下，青藏鐵路有助於中國政府對西藏的控制；但如果政府開放兩岸直航，不僅會擴大台灣經濟對中國的依賴度，更將加速國內資金與產業外流，對台灣經濟發展來說，絕對是一場超級大災難。
蔡吉源強調，「台灣並非不能到中國市場投資，他也從來不反對投資對岸，但必須要循序漸進、慢慢調整，才不會造成太大衝擊。」他並抨擊，現在台灣走得太快、投資（中國 )太多，結果，工廠一家家搬到中國，使得國內失業率居高不下，產業空洞化持續擴大。他同時警告，台灣經濟動能嚴重失血中，如果現階段開放直航，將造成國內經濟極為重大的危機。
