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高鐵
【大紀元8月1日訊】〔自由時報記者劉力仁／台北報導〕一向為募資所苦的台灣高鐵公司，昨天和民間銀行團簽訂四百零七億元聯貸案，另外二百億元台幣的外資融資案，預計年底到位，還有二億美元的海外可轉換公司債，預計年底發行，總計約可募得六百七十億元台幣，通車前六百五十五億元資金缺口全部彌平，解決燃眉之急。
由於立法院要求公營銀行不得再投資台灣高鐵，昨天銀行團全部為民營銀行，額度為大眾、復華各八十億元，台北富邦、台新各七十八點五億元、僑銀三十億元、寶華四十億元、中聯二十億元。前一九八億元利率約四點五六五％，後二百零九億元利率約三點七六五％，加上這筆債務後，高鐵明年光利息支出將超過一百七十億元。
民營銀行為何願意借錢？台北富邦銀行總經理丁予康面對媒體時，語出驚人表示，政府對於台灣高鐵收購價金已達四千多億元，和第一次聯貸案三千多億擔保品收購價金，價差約一千億元，銀行團有保障，是核貸的主要考量。
丁予康的說法，和交通部以往說收購價不會超過三千二百五十九億元收買上限，有所出入，讓人聯想交通部給予銀行團承諾，暗助高鐵貸款。
面對此一質疑，交通部長郭瑤琪致詞意有所指說，這次貸款是台灣高鐵單打獨鬥，自己募來的，交通部僅給予「很少部分幫助」。對照丁予康的說法，間接證實交通部在台灣高鐵融資關鍵時刻，仍給予台灣高鐵協助。
台灣高鐵至6月底整體進度九十六點四五％，各界認為10月份通車僅能到板橋，台灣高鐵還是不願鬆口。
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