日華懇閣員 對台不一定加分

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【大紀元9月27日訊】自由時報

駐日特派員張茂森/特稿

接替小泉的安倍晉三新內閣正式開航,國內有不少人很在意新內閣之中有多少閣員是「日華議員懇談會」的會員,但以目前日本國內的情勢來看,是不是「日華懇」的會員,其實並沒有很大的意義。

安倍新內閣之中,首相以外的十七位閣員之中,有九位是「日華懇」的會員,加上安倍首相,正好十位,而且主要閣員還包括外相麻生太郎、內閣官房長官鹽崎恭久、法相長勢甚達等「大腳」議員。

多人腳踏中、台兩條船

對台灣來說,內閣之中的「日華懇」會員當然越多越好,但這也不是絕對的,反而有些不是「日華懇」會員的國會議員對台灣相當友善,反過來說,也有不少參加「日華懇」的議員,也是「日中友好議員連盟」的會員,以過去的觀念,這是「腳踏兩條船」,但是目前把「日華懇」會員當成台灣的朋友,把「日中議連」的會員當成「敵人」,完全是時代錯誤的思想。

台日斷交、日中關係正常化之後的前半,日本國內可能有過「黑白」分明的情勢,但近年來,在台日中三角關係上,日本政壇大致理解到台中共存共榮的必要,已少有往哪一邊靠的現象。

台日關係 非零和要雙贏

日本政壇重視日本的國家利益自然更甚於中國或台灣的利益,任何一位所謂親中或親台的政治人物當上首相,都需要以日本的國益為優先,這是理所當然的,安倍內閣有一半以上是「日華懇」的會員,只能說是提供若干台灣在日本活動的空間,但並不等於是安倍內閣「向台灣靠攏」,台日關係的提升不能只冀望於日本內閣有多少「日華懇」會員,而應說服日本,讓日本真正感受到台日的合作,不是零和,而是雙贏,例如已經開放的台灣觀光免簽以及將來台灣國際駕照的承認問題,不但有利於台灣,也有利於日本。

(http://www.dajiyuan.com)

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