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【大紀元12月3日報導】(中央社記者王淑芬高雄三日電)高雄都會區捷運紅線預計十二月三十日通車，為便利民眾搭乘，市府釋出二十條捷運接駁公車給民間客運公司經營，但是市議會杯葛市府編列的一億元公車接駁公車虧損補助，使得標客運業者一再觀望，唯恐補助款不濟，無利可圖。交通局長王國材今天允諾全力疏通，盼業者依約年底上路。
配合捷運紅線年底通車，提高市民的大眾運輸搭乘率，市府交通局有兩項補助措施，釋出「捷運接駁公車」路線之後，鼓勵業者採購新公車，如添購一輛新車補助上限是七十萬元，另外補助業者經營虧損，每公里上限四十元。
市府去年編列七千四百萬元補助款，打算補助民營客運公司，可享購置捷運全新接駁公車，另外，市府還編列一億元補助接駁公車虧損，總經費是一億元，以每公里里程最高補助四十元為上限。
目前已取得捷運接駁公車經營路權的民營客運，南區是東南客運公司、北區為南台灣客運公司。依合約規定，兩業者應該在明年三月二十三日以前達成接駁公車行駛的目標，不過交通局以捷運紅線即將在年底通車，已要求業者配合在十二月底讓接駁公車上路。
東南客運公司允諾年底上路時程不跳票，不過北區的南台灣客運公司卻一直持觀望態度，擔心市府虧損補助受阻，業者無利可圖，所以南台灣客運公司遲未完成公司籌組。
交通局長王國材表示，捷運接駁公車虧損補助非高雄市首創，各縣市及中央都有類似補助款，主要在健全大眾運輸系統。他允諾全力爭取，並與議會溝通，讓補助款過關，提高大眾運輸的服務品質。
捷運接駁公車計畫行駛捷運紅線高雄市境內的捷運站，服務周邊五公里的民眾轉乘捷運，尖峰時間計畫十分到十五分鐘發一班車。
