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【大纪元12月3日报导】(中央社记者王淑芬高雄三日电)高雄都会区捷运红线预计十二月三十日通车，为便利民众搭乘，市府释出二十条捷运接驳公车给民间客运公司经营，但是市议会杯葛市府编列的一亿元公车接驳公车亏损补助，使得标客运业者一再观望，唯恐补助款不济，无利可图。交通局长王国材今天允诺全力疏通，盼业者依约年底上路。
配合捷运红线年底通车，提高市民的大众运输搭乘率，市府交通局有两项补助措施，释出“捷运接驳公车”路线之后，鼓励业者采购新公车，如添购一辆新车补助上限是七十万元，另外补助业者经营亏损，每公里上限四十元。
市府去年编列七千四百万元补助款，打算补助民营客运公司，可享购置捷运全新接驳公车，另外，市府还编列一亿元补助接驳公车亏损，总经费是一亿元，以每公里里程最高补助四十元为上限。
目前已取得捷运接驳公车经营路权的民营客运，南区是东南客运公司、北区为南台湾客运公司。依合约规定，两业者应该在明年三月二十三日以前达成接驳公车行驶的目标，不过交通局以捷运红线即将在年底通车，已要求业者配合在十二月底让接驳公车上路。
东南客运公司允诺年底上路时程不跳票，不过北区的南台湾客运公司却一直持观望态度，担心市府亏损补助受阻，业者无利可图，所以南台湾客运公司迟未完成公司筹组。
交通局长王国材表示，捷运接驳公车亏损补助非高雄市首创，各县市及中央都有类似补助款，主要在健全大众运输系统。他允诺全力争取，并与议会沟通，让补助款过关，提高大众运输的服务品质。
捷运接驳公车计划行驶捷运红线高雄市境内的捷运站，服务周边五公里的民众转乘捷运，尖峰时间计划十分到十五分钟发一班车。
