遠航偏出跑道事件 天候影響進場判斷

【大紀元12月31日報導】（中央社記者汪淑芬台北三十一日電）去年七月十四日，遠東航空公司EF066班機在台北松山機場落地時，右主輪曾偏出跑道，行政院飛航安全委員會今天公布事故調查報告，主要是天候影響駕駛員進場判斷。

遠航EF066班機，是MD-83型客機，去年七月十四日晚上，由花蓮飛抵松山機場時，從十號跑道進場，晚上七時十五分落地，飛機落地後檢查發現，右起落架纏有雜草，另距十號跑道頭約一千九百五十呎處有一偏出跑道南側的輪胎軌跡，並在約三千六百呎處重行進入跑道，機上五十七人都平安。

根據飛安會調查，飛機在夜間落地前，因雨勢增大，影響駕駛員對外視線，僅跑道邊燈供參考，造成飛機繼續向右偏移時，未能及時發現並修正，飛機著陸後約六秒鐘，右主輪偏出跑道，造成事故。

其次，飛機進場落地前後風向風速穩定，但觸地前遭遇大陣雨影響能見度；飛安會認為，駕駛員若發現變大的雨勢可能影響落地安全，應立即重飛，避免事故發生；不過遠航的航務手冊規範不夠明確，駕駛員不易具體評量。

飛安會向遠東航空建議，要求駕駛員若發現跑道能見度驟降，可能影響落地安全，應立即實施迷失進場程序（也就是重飛）。

另向交通部民用航空局建議，未來松山機場整建跑道時，可考量增設跑道中心線燈，提高低能見度進場時駕駛員的目視參考。