【大紀元6月25日報導】(中央社記者馮昭台北二十五日電)交通部今天表示，新出廠大客車自今年底開始採自願進行「車身結構強度檢測」，明年底強制實施。交通部路政司副司長陳彥伯說明，這項措施是確保車輛遭擠壓後有足夠空間保護乘客安全，但不是通過測試的車輛在翻覆時不會變形。
一輛遊覽車昨天晚上在陽明山路段發生翻落山谷重大車禍，造成八死二十五傷。
陳彥伯表示，大客車車身結構強度試驗是委託財團法人車輛研究測試中心進行，分成整車翻覆試驗、車身段翻覆試驗、車身段擬靜態擠壓試驗、依零組件試驗結果的車身段擬靜態擠壓CAE 分析、藉由動態演算對基本的整車翻覆CAE 分析等五種認證試驗方式，業者可從五種方式中擇一試驗。
五種認證試驗方式中，陳彥伯表示，前三種都要實車檢測，後兩種由電腦模擬，每個參數都要送審，反而複雜，比較適合已累積較多參數值、已量產的大廠商選用。
路政司官員表示，這套標準是參考歐洲國家標準訂定，試驗要求車輛結構應有足夠強度，以每秒不超過五度的角速度翻覆至距旋轉平台八十公分深的壕溝內，殘留空間在測試過程中或測試後不受侵入。不過這次陽明山車禍是翻落數十公尺深的山谷，已遠超出車身結構強度規範。
