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公車專用道
【大紀元7月26日報導】（中央社記者王淑芬高雄二十六日電）高雄都會區捷運系統即將通行，市府計畫結合公車接駁提升大眾運輸服務品質，除了汰舊換新公車，也要釋出民營路線，交通局還委託顧問公司辦理公車專用道路網規劃，預計明年底試辦公車專用道，以加速大眾運輸行駛速率，刺激民眾的搭乘意願。
交通局今天指出，配合捷運通車，計畫以公車營運結合完全專用或是部份專用路權以及軌道系統營運方式，提供快速、彈性及低成本的公車捷運化服務。交通局以六百五十萬元經費委託規劃公車專用道，並納入世運會及市區交通流量大的幹道，做為公車專用道，以提升大眾服務水準。
被列入「公車專用道」幹道的條件包括道路要有雙向六線道以上路寬、尖峰時段行駛六十車次或一百二十班次者，還要經主管單位核可的幹道。
交通局指出，符合上述條件的幹道，主要以中山、博愛、中華及中正路部份路段為主；另外，市府要求顧問公司要納入通往世運會場館的道路也要是快速直達的專用道，以因應2009世界運動會選手趕場競賽搭乘。
交通局已要求顧問公司要在明年一月完成公車專用道評估報告，交通局就可發包闢建公車專用道工程，以兌現明年底試行公車專用道的政策目標。交通局表示，一旦政府規劃出便捷的公車專用道，可以降低公車及客運業的營運技術門檻，透過大眾運輸優先的概念，讓民眾建立捨自有交通工具改乘大眾運輸的習慣。
交通局盼整合公車專用道、捷運紅、橘線及臨港輕軌等軌道系統路網，建構起高雄市便捷的運輸路網，解決高雄市的交通問題。
