【大紀元10月3日訊】（大紀元記者方平綜合報導）由於卻思鄔(Chatsworth)火車對撞意外的發生，大都會捷運(Metrolink)主任執行長大衛‧索羅於26日的捷運管理會議中，宣布了兩項急就章的改進措施來保障行車安全。包括增設第二位行車司機以及啟用舊式的火車防對撞系統。
國家運輸安全局1日發佈的調查結果顯示，通勤列車司機羅伯特‧桑切斯在9月12日行車時密集的收發短訊，一共送出29個訊息，因而闖紅燈造成了25人死亡135人受傷的慘劇。捷運局因此準備調用現有的代班司機，擔任部分路線的第二位駕駛來強化注意路況。執行長索羅說明，目前司機們在請假或受訓時是由平日擔任行政業務或驗票工作的後備司機來代班，這些人力啟用後可支援每日約10-15人的副駕駛，行駛個人熟悉的路線包括San Bernardino, Moorpark, Oceanside 以及 Lancaster等等。
索羅表示本週他將會見製造「正向火車控制系統 (Positive Train Control System)」公司的代表。這套高科技的火車防撞系統，利用電子定位技術來保障火車不會相撞，目前正在伊利諾州的巖島線捷運中試用。事實上，眾議院上星期也提案通過了在2015以前，客車及載運危險物資的貨車必須使用此裝置。但是與會人員一致認為預防火車相撞刻不容緩，因此決議立即採用現有的1940年代的火車防撞系統。這種系統在司機忽略警訊後數秒鐘內，也能啟動煞車停住火車。目前大都會捷運橘線火車已設有此裝置，約占全部行車路線388英里的10%。
捷運局將採行的安全措施還包括：指派安全專家建議小組、駕駛室加裝錄影機，以及司機背景調查等等項目。◇(http://www.dajiyuan.com)
