【大紀元11月24日訊】(大紀元記者黎新紐約報導)紐約市審計長湯普森(William Thompson)建議向私人和商業車輛根據重量征收註冊費。昨日(11月23日)﹐湯普森聯同公交乘客權益活動的律師魯森諾夫(Gene Russianoff)和「交通替代方案」組織的代表﹐在中央車站(Grand Central Terminal)外宣布了這建議。據稱﹐湯普森的收費計劃將每年為大都會交通管理局(MTA)籌得超過10億美元的區域收入﹐同時促進有效使用能源車輛的駕駛和緩解紐約市附近停車位的短缺。
此外，湯普森還呼籲恢復通行稅(commuter tax)，這將每年新增約7.62億的收入。這兩項建議將總共為公共交通帶來超過18億美元的資金。
根據車輛重量收註冊費
目前，紐約車輛註冊費無論大小一律30美元﹐每兩年征收一次，每年帶來2800萬美元收入。根據重量征收註冊費將平均提高每輛車收費約200美元，每年將從市居民征收額外3.65億美元﹔從大紐約通勤交通區(MTA在 紐約所涵蓋的12個縣)征收到超過10億美元 。
湯普森建議﹕向2300磅或更輕車輛征收100美元﹔超過2300磅則每公斤附加0.09美元。
根據這樣的收費結構，豐田公司的小型，輕型和燃料效率高汽車，重量為2,293磅，註冊費將增加100美元，而林肯領航之類的車輛，重量為5963英鎊，註冊費將增加430美元。
湯普森指﹐根據重量征收註冊費將鼓勵駕駛者購買高燃油效率的輕型車﹐有助於節約能源﹐環保﹐同時也可節省停車位﹐因為面臨較高的車輛註冊費﹐一些司機就乾脆不買車而改用公共交通工具了。湯普森表示﹐由於擁車者往往屬於中高收入階層﹐因此這註冊費的高漲將不影響低收入階層。
駕車者與乘客共同分擔
即使目前州長帕特森和州參議院未來領袖史密斯(Malcom Smith)都不支持恢復實施通行稅﹐湯普森則表示支持﹐他認為在MTA財政危機之時﹐大家應該開明地考慮所有可行建議。
紐約公交乘客權益活動(The NYPIRG Straphangers Campaign)的律師魯森諾夫(Gene Russianoff）稱湯普森的建議為有效的籌款方式﹐能在維持票價不變的同時﹐保持服務和維修。
他說若州政府讓MTA實施上週所提出的提議，乘客所承擔的地鐵運行開銷將從69 ％增加至驚人的83 ％，這是全國平均水平的一倍以上。他指出﹐紐約地區的經濟發展大大受益於其廣泛的運輸系統﹐受益者包括司機﹐因此較公平的作法是要求駕駛者幫助分擔。
湯普森說，他將把建議書提交給由前MTA主席理查德拉維奇領導的MTA資助委員會。委員會將於12月5日公佈建議報告。(http://www.dajiyuan.com)
