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【大紀元11月3日訊】自由時報記者洪敏隆／專題報導
台北市聯營公車路線整併，目前的段次計費方式也將改為里程計費，只要在規定時間內轉乘公車，都可以合併里程付費，相較於目前公車轉乘公車沒有優惠，或是乘客剛過分段緩衝區就要下車，卻得付兩段票的車資，較為公平合理。
交通局參考韓國首爾市計費方式，就像計程車一樣，要付基本里程數的費用，超過的部分，再依後續搭乘里程數計費；在規定時間內轉乘可合併計算。
目前北市聯營公車2段和3段票路線數占56％，平均每段8至9公里，但多數跨越北縣市的路線，都在台北車站、公館等大型轉運站分段，若過了分段點才幾站就下車，實際坐不到9公里，卻得付兩段票，也有些路線全程近20公里，卻只要付1段票，改為里程計費後，乘客付出的代價較為公平合理。
計費方案預計明年初出爐，配合明年底北市公車全面安裝衛星定位裝備就可實施，但新計費方式限使用悠遊卡，上下車各刷一次卡，才會計算里程數扣款，並保留里程數方便轉乘。
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