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兩岸包機
【大紀元12月2日訊】〔自由時報記者許敏溶、曾鴻儒／台北報導〕兩岸開放平日包機直航預計15日起擴大實施，儘管飛航距離與時間都縮短，近期油價大跌，但消基會昨天抨擊航空公司，沒有調降票價意願，消基會認為，未來平日包機直航應比現行票價調降四十二％，換句話說，台北到上海三十天專案票價至少應調降五千一百元以上。
消基會董事長謝天仁說，華航董事長魏幸雄曾在媒體上表示，油料成本佔航空公司營運總成本的五成，但從今年7月油價高點到現在，油價已跌六成，也是三年來新低，且15日起的平日包機，新航線的航程比現行週末包機縮短五十七％，成本降低是顯而易見的，卻沒看到航空公司降價。
謝天仁呼籲民航局應主動介入，要求航空公司調降票價，並公布計算成本，否則不排除發動更激烈的抗議動作，並建議藉由開放外籍航空進入兩岸飛航市場，達到調節票價目的。
民航業者：消基會算法有出入
民航業者則說，油價高漲時，並未全盤漲價，且包機不能載貨，利潤根本不像消基會所說。至於消基會說原油跌幅六十一％，但「飛機不加原油」，航空用油降幅為五十五％；且油價成本佔五成的講法也有謬誤，短程航線油價成本根本連三成都不到，消基會要求降價四十二％，他們實在看不懂如何算出。
民航局長李龍文表示，包機並非定期航班，票價不用經過民航局核准，目前沒立場要求業者降價，但因航程縮短、油價下跌等因素，他已一一打電話給業者，希望正視消費者訴求。
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