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两岸包机
【大纪元12月2日讯】〔自由时报记者许敏溶、曾鸿儒／台北报导〕两岸开放平日包机直航预计15日起扩大实施，尽管飞航距离与时间都缩短，近期油价大跌，但消基会昨天抨击航空公司，没有调降票价意愿，消基会认为，未来平日包机直航应比现行票价调降四十二％，换句话说，台北到上海三十天专案票价至少应调降五千一百元以上。
消基会董事长谢天仁说，华航董事长魏幸雄曾在媒体上表示，油料成本占航空公司营运总成本的五成，但从今年7月油价高点到现在，油价已跌六成，也是三年来新低，且15日起的平日包机，新航线的航程比现行周末包机缩短五十七％，成本降低是显而易见的，却没看到航空公司降价。
谢天仁呼吁民航局应主动介入，要求航空公司调降票价，并公布计算成本，否则不排除发动更激烈的抗议动作，并建议藉由开放外籍航空进入两岸飞航市场，达到调节票价目的。
民航业者：消基会算法有出入
民航业者则说，油价高涨时，并未全盘涨价，且包机不能载货，利润根本不像消基会所说。至于消基会说原油跌幅六十一％，但“飞机不加原油”，航空用油降幅为五十五％；且油价成本占五成的讲法也有谬误，短程航线油价成本根本连三成都不到，消基会要求降价四十二％，他们实在看不懂如何算出。
民航局长李龙文表示，包机并非定期航班，票价不用经过民航局核准，目前没立场要求业者降价，但因航程缩短、油价下跌等因素，他已一一打电话给业者，希望正视消费者诉求。
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