【大紀元3月12日報導】（中央社記者馮昭台北十二日電）由於南部選區朝野立委一致質疑高速公路收費站間距南北差距太大，台灣立法院交通委員會今天決議，中山高員林收費站以南和二高南投名間收費站以南的收費站應由現行收費新台幣四十元，降為三十元，交通部應於一個月內提出評估報告。
交通部長蔡堆今天向立法院交通委員會提出「國道高速公路運輸流量及用路人權益」專案報告。
民主進步黨籍立委葉宜津指出，國道一號（中山高）員林至岡山的收費站平均間距為三十點九二公里，員林以北至汐止平均間距為四十一點七六公里；國道三號（二高）名間至田寮的收費站平均間距為三十五點三二公里，名間以北至基隆收費站的平均間距為四十五點九公里，也就是兩條高速公路的南部收費站平均間距都比北部短十公里，南北差異太大。
葉宜津指出，台南縣轄區的南北長度沒有比苗栗縣長，但兩條高速公路在台南縣有四個收費站，收費站數目比台北縣還多。
中國國民黨籍立委侯彩鳳和黃昭順也表示，南部收費站間距短，讓南部人覺得不公平。黃昭順並質疑，1997年交通委員會就決議只要成本回收，國道就要停止收費，為何交通部至今不執行？
交通部高速公路局局長李泰明表示，分段點不同，收費站平均間距就不同，以后里、員林分段，數字不一樣。而且行駛南部的不一定是南部人，中北部民眾也會到南部。
蔡堆則表示，高速公路興建時，因考量經過三大都會區的高速公路要肩負快速道路功能，因此收費站間距較長。台南縣境內雖然收費站較多，但境內有兩條東西向快速道路和國道八號，東西向高快速公路也比其他縣市多。
交通部上午提出的專案報告指出，在目前高速公路通行費及自償率維持不變的前提下，預估2037年國道基金財務計畫才可達成收支平衡。
不過立委仍認為，高速公路長期南北收費不公，黃昭順主張，收費打八折正好與收費站間距相符。交委會因此決議，中山高員林以南和二高名間以南收費站降價十元，也就是從現行四十元降為三十元，交通部應於一個月內提出評估報告。
