【大紀元6月17日訊】(大紀元紐約訊)賽車用的高辛烷值的汽油已經逼近了每加侖8.25美金的高價。但更糟糕的是，拖車的卡車柴油價格差不多也升到了每加侖5美金，差不多是去年同期的一倍。持續上升的油價讓本就規模不大的美國房車競賽面臨窘境。
上個星期六晚上，134位不同等級的賽車手一起比賽他們的膽識和設備。不過，他們同時還要比較一下比賽的成本預算。對於這種大量依賴汽油的體育項目，他們能有足夠的錢裝備賽車是極為重要的。
一位來自賓夕法尼亞州的小型車車主巴持‧子普（Butch Zipp）說：「汽油的價格確實是有些頭疼。不過，即使如此，該要減少開支的地方也只能節省點花費。」
相對而言，像大型的全國運動汽車競賽協會(National Association for Stock Car Auto Racing，簡稱NASCAR) 的Sprint杯競速系列就不必如此操心。因為通常一些大型贊助商可以幫助賽車手減輕油費的負擔。
類似新澤西州的「紐埃及」(New Egypt)賽車道就被汽油價格衝擊不小。有爭論說可能人們會放棄昂貴奢華的娛樂選擇，而轉於競賽。但是對於四月才剛開始的比賽，下任何定論似乎都為時過早。同時也很難看出來汽油價格對選手們的影響。
來自賓州風口（Wind Gap）小鎮的弗蘭克‧寇澤（Frank Cozze）每星期六都來比賽，並且其他時間到附近的其他地方進行比賽。如今他也必須面臨節省開銷的現實。他看著他自己組裝的摩托旅車說道：「我也不知道我們能堅持多久，希望能撐過今年，但是我可以感覺到這也許會不太容易。」
寇澤先生原先每年有100場比賽，但是今年他可能會基於距離和支出選擇參與其中的60場。這些年來，汽車競賽持續低迷，不斷攀昇的油價只有讓情況更為雪上加霜。
同樣來自賓州的兩位小型汽車的車隊經理布萊恩‧科比拉資（Bryan Kobylarz）表示，一年前汽油只佔總花費的百分之十五，但現在已經達到百分之二十五，且這一比例仍在不斷攀昇。
「總而言之，你必須得獲得前三名才能平衡支出，」他說道。而一般情況下，每星期有28輛車競賽。
在「紐埃及」車道比賽的選手們通常都有自己的工作，只是在業餘時間來競賽而已。所以他們都沒有龐大的贊助商。
星期六下午由於暴雨的緣故使比賽推遲了一個半小時。變化多端的天氣把看臺上的觀眾幾乎一掃而空。不過雖然之後放晴了幾個小時，晚上11點稀稀落落的小雨最終還是演變成了雷暴雨。最後寇澤的改裝車賽只得中途暫停比賽。並且晚上的最後兩場賽事，包括一場超級機動車賽也被迫推遲。空手而歸的寇澤只得趕往下一場比賽。而即使他當晚沒有比賽，他也需花費60元美金把車拖回家。(http://www.dajiyuan.com)
