【大紀元10月12日訊】（希望之聲記者阿芬編譯報道）近日在法國部長會議上，於10月7日遞交的「大巴黎計劃」提案引起國民議會議員的爭議。
有議員認為這是一種過時的再次「中央集權」的做法，會影響地方政府的權利。此外，該計劃與一年前通過的地區長官方案相違背，是有野心的技術官僚作風，並且有向大企業做利益輸送及對房地產投機的企圖。還有議員直接表示不會投票給這種計劃內容。
「大巴黎計劃」是由法國總統薩科奇於今年4月在建築及國家遺產城的演說中首先提出的，當時曾獲得一致贊同。計劃內容包括在2012或2013年，在大巴黎建一條連接巴黎和周邊城市的環城自動地鐵線，工期約10年。該計劃的目地是要將大巴黎建成一個交通便利、經濟發達、高文化、高生活品質的國際都市。
環繞巴黎的自動地鐵線預計長達130公里，連接40個車站，巴黎周邊具有經濟價值的金融區、科技區、飛機場和展覽中心等會被依次串連起來。據預測，這一計劃會在10年間創造百萬就業機會，每年建築7萬套住房，延長巴黎14號地鐵線及快線E，而建在拉德芳斯（La Defense）的TGV高速列車車站會改善大巴黎幾千萬居民的生活品質。而10年後，這一計劃可刺激經濟年增長4%。
另一方面，法國政府在這一計劃中將擁有自動地鐵車站四周約500公頃的土地購買優先權，約合巴黎市兩倍的面積。「大巴黎計劃」的預算高達350億歐元，僅修建自動地鐵就需花費200億歐元。
該計劃將於11月底提交至法國國民議會審議。 (http://www.dajiyuan.com)
