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高捷
【大紀元10月14日訊】（大紀元記者敖曼雄高雄報導）高雄捷運營運虧損狀況以及輕軌未來動向，成了市議員質詢最夯的話題。高雄市議會建設小組今天質詢時，捷運局長陳凱凌針對市議員吳益政、黃添財質詢時表示，高雄捷運未來仍然看好，高捷第1年運量與北捷相較並不遜色，面對虧損，高市府願與高捷公司合作，共同努力，追求高雄捷運之永續發展。
市議員吳益政分析了高捷的運量收支，強力表達捷運公司應辦理股東增資。多數議員憂心高捷年底累積虧損達60.8億的財務狀況，一致要求市府應審慎監督平準基金的使用。建設小組召集人黃添財也要求捷運公司董事長等高層於10月30日列席議會報告。
捷運局長陳凱凌答詢表示，面對高捷初期經營困境，市府相關單位已投入相當資源給予協助，包含舉辦活動刺激運量、土地租金減免、協調銀行降息等措施，但捷運公司高層也不能坐視不管，應依照當初投資計畫書的規劃，要求股東增資。
他說，目前高雄捷運營運第1年的平均日運量12.5萬人，還有很大成長空間，但與台北捷運當時路線長度同約40公里的木柵、淡水、中和線路網來比較，營運第3年的平均日運量約16.6萬人次，高雄捷運目前運量表現並不遜色。
從捷運公司財報顯示，雖預估年底虧損達60.8億元，但折舊等非現金虧損就占了74％，扣除這些非現金支出及利息費用，每月現金缺口3,800萬元，需提升每日運量約2至3萬人次。至於平準基金，陳凱凌表示，目前捷運公司已依97年營運虧損提出撥付申請，使平準基金真正用於營運所需，以保障高捷基層員工的工作權，維持銀行利息的正常繳息等必要營運費用的支付。 (http://www.dajiyuan.com)
