【大紀元10月17日訊】2009 Nisan Cube，首次在北美的亮相就引發了不少的爭議，如同初次遭遇歌劇，喜歡和不喜歡的人，意見涇渭分明。其實，Cube車型在日本已經有超過十年的旺銷經歷了，只是在今年才被正式引入北美市場罷了。該種車型在日本稱之為箱形車，是一款集乘駕和運輸於一體的輕便都市小車。
方圓組合
Cube圓圓的車頭，幾乎垂直的擋風玻璃，毫無曲線的直削車門，都與目前汽車的流行元素格格不入；平直的車尾，配上與車頭相對應窄條的尾燈，出眾的秀麗俊朗；低低的車架加上16寸的輪胎，仿似緊壓著地面。其中最突出的，也是人們最多評論的，就是從右側一直延伸到尾部的車窗設計。純白色車身上的黑色車窗玻璃，一個深深的L形不對稱造型，確實頗為震撼。偏偏後門又設計從右邊開啟的，確實讓恨它者惱火。(編註：因北美汽車駕駛席在左邊，右邊開啟的後門令駕駛者需走到車的對角。)
難怪有些人為其離經叛道而深惡痛絕，然而，也正是因為它獨特的自成一格的設計，有些人則是喜愛非常。
CVT表現出色
配置在Nissan Cube身上的是一台1.8升的直列四缸引擎，在5,200轉時輸出最高馬力為122匹，扭力輸出在4,800轉為127磅呎。新一代Xtronic CVT無段變速箱，該變速箱具有反應快、低油耗及轉檔暢順等好處。
引擎在怠速時相當寧靜，高速轉動時的聲音短而緊湊，不錯的感受；傳動系統反應靈敏，起步表現迅猛，不似高車身的箱形車，倒是頗有幾分性能型車子的架勢。中段的加速反應也是快捷有力，雖然只是一台1.8升的引擎，卻沒有絲毫的延滯頓緩。
2009 Nissan Cube車身高，流線型不強，原本有些擔心高速駕駛中的風噪問題，實際試駕中卻表現不俗，高速公路駕駛的噪音主要來自輪胎。
流動房子
寬敞的車內空間無疑是Cube最大的特色，尤其是在高度上。即使將座位升至最高，頭頂的空間依然相當的寬裕。車廠將車頂內飾製成漣漪狀，酷似家居天花板的裝飾。高高的車頂，加上四面大大的窗戶，試駕中，彷彿間會覺得開著的不是輛車子，倒像是間房子。
車內設計也很有獨特性。中控台的上緣不是通常的圓角形設計，而是直角。分了上下兩部分，上部做成大大的波浪形，可謂絕無僅有了。音響控制則設置在波浪的拱起部位上。四個空調出風口設計成豎起的橢圓形，趣緻可愛；儀錶盤左邊的大杯座，方便又獨特。
追求完美，充滿感性的創作，Cube的設計師們自成一體地向人們展示著對現代都市小車的詮釋。 (http://www.dajiyuan.com)
