【大紀元10月6日訊】(大紀元記者黎新綜合報導)昨天（10月5日）是新任紐約大都會運輸局（MTA）局長沃爾德（Jay Walder）走馬上任的第一天。一大早他乘坐地鐵來到皇后區的法拉盛7號地鐵站，向地鐵工作人員和乘客握手問候，並矢言要改善紐約公共運輸系統。
沃爾德表示，他上任第一天選擇到法拉盛地鐵站，是因為這裡是曼哈頓以外最繁忙的地鐵站之一。
沃爾德稱紐約的地鐵系統是全球最大、設計最大膽的系統。他表示從上世紀80年代以來，運輸局已經投資了近700億美元重建面臨崩潰的公共交通系統，今天的公交系統比以前好多了，但是我們不能以此為滿足。
在讚揚紐約市公交系統的良好基礎上，他還表示，現在的目標是如何讓市內公交系統更便利、更容易使用和更快捷，讓乘客更滿意。
具體而言，沃爾德希望通過互聯網和車站內車輛到站預報器（countdown clocks）給乘客提供更多信息，以更先進的票卡替代現有的地鐵卡（MetroCard），以及改進公交車專用車道網絡，讓公交車乘客享有暢通無阻的旅程。
沃爾德從2001至07年擔任倫敦公交局規劃兼財務總監。沃爾德說:「我願意把倫敦的一些改革引入紐約，我很樂意看到更簡單的付費系統。倫敦城內地鐵、公共汽車和鐵路的整合比紐約要強得多。」
沃爾德認為紐約市公共汽車服務有待改善。沃爾德建議把公交車的容量增加到70至100名乘客，他強調公共汽車不能阻礙公共交通的發展。通過利用今天的科技手段，或者設立公共汽車專用道，公共汽車系統的改善是能夠實現的。
倫敦公交車不僅有專用車道，公車還設有照相機可照下在專用車道行駛的其它車輛的車牌，系統會郵寄罰單給車主。公車上還有無線技術，在開近交通燈時，可以將紅燈轉為綠燈，使公車像地鐵一樣通行無阻。公車站像地鐵站一樣有時間表來提供車到站的信息。
沃爾德在倫敦推出了名為Oyster的車資儲存智能卡。紐約市地鐵乘客需刷卡（MetroCard），卡身較厚的Oyster卡無需任何接觸，乘客只要一揮手，感應器就能探測到Oyster卡。
上午十點左右，新局長沃爾德再次乘坐7號地鐵，從法拉盛前往曼哈頓。
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