【大紀元12月14日訊】(大紀元紐約訊)紐約衛生局的新報告顯示，人力交通可改善健康，即上下班的方法影響人的健康 。達到建議運動標準的成年紐約市民不到4成，但健康與心理衛生局的一項新報告強調，可以用更輕鬆的方法讓身體多活動。
紐約是美國最適合步行的城市之一，只要利用這一點，就有能活得更健康。超過6成的成年紐約市民自述上個月曾步行或騎車至少10個街區， 辦理雜事或去上班或上學，還有16%的上班族每天步行或騎車上下班。
紐約市民的身體運動程度因年齡、種族和居民區而不同，但在所有人口統計群體中，將運動融入日常生活的人自述身體更健康、心理壓力更小。
人力通勤包括步行、跑步、騎車或滾滑輪
人力通勤指使用任何「自行式」交通方法往來於工作場所或學校，包括步行、跑步、騎車或滾滑輪。除了詳細描述目前有多少紐約市民採用人力通勤外，這項新研究還介紹了一些將運動融入日常生活的方法。
「一次只要運動10分鐘就可以改善長期健康狀態」，紐約市健康與心理衛生局局長Thomas Farley醫生說， 「人力通勤是將運動融入日常生活的絕佳方式」。
新研究發現，人們的身體活動程度隨著年齡增長下降。18至24歲的紐約市民中，只有24%的人自述上個月人力交通距離少於10個街區，但25至44歲的紐約市民則上升到27%，45至64歲為 34%，65歲及以上年齡者為46%。
然而，紐約市民中，年齡較大的上班族比年輕上班族更容易將人力通勤作為習慣。65歲及以上年齡人士中，約28%的人自述經常步行或騎車，45至64歲者只有 14%，25至44歲者為13%，18至24歲者為16%。青少年中，只有1/5的學生（20%）多數時間步行或騎車上學，其中，離學校不超過20分鐘路程的學生所佔比例較高。
紐約市民更適合步行
與美國的其他城市相比，紐約市更適合步行，但不同的居民區，地理情況和上下班通勤方法差異很大。毫不奇怪，只要居民區適合步行的範圍內有學校、企業和零售商店，紐約市民就有可能步行。公共交通便利的地方人力交通也更常見。這些因素都可說明為甚麼曼哈頓區的居民比其他紐約市民更容易將步行或騎車用作日常通勤手段（前者為31%，後者為12%），此外，該區自述上個月人力交通距離少於10個街區的居民比例為33%，比其他行政區的居民少44%。
人力通勤還因種族和族裔而不同。 約20%的白人紐約市民經常步行或騎車，西裔為16%，亞裔為14%，黑人為11%。 類似地，黑人學生也不像其他種族和族裔的學生那樣經常步行或騎車上學（前者為15%，後者為22%）。 (http://www.dajiyuan.com)
