獨具匠心 2010奔馳GLK350

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【大紀元5月30日訊】奔馳Mercedes-Benz GLK350是全新SUV車系,除卻已有的R-Class、M-Class、G-Class及GL-Class,GLK是奔馳SUV家族的第五類。那麼,GLK又憑著什麼可在中小型SUV市場開創一片天呢?


GLK350上山下海也可從容應付。(攝影: 李奧/大紀元)

首先,GLK是奔馳家族中最小型的SUV,車長只有178.3英寸、寬72.4英寸、高66.9英寸。雖然GLK沒有M-Class及GL-Class的龐大身驅,卻融合了G-Class的神髓在內,就正如奔馳總設計師Gordon Wagener所言:「GLK是揉合了G-Class及奔馳最現代的設計概念而成。」


2010年式奔馳GLK350。(攝影: 李奧/大紀元)

GLK350上山下海也可從容應付。(攝影: 李奧/大紀元)

GLK的夾角達到50度的前檔風玻璃窗,與平坦直切的車頭線條,反差巨大;GLK方正的車體有別於一眾追求流線美感的對手,但也創造出了0.35的低風阻值。車前特大的廠徽配上菱形網狀入風口,配以尖削的車頭燈及19英寸10幅式合金輪圈,GLK流露著一股粗獷氣息。

以W204 C-Class的底盤與結構為基礎,衍生而成的X204 GLK,擁有在同級車款中最低的車身高度,有助於讓駕駛者及乘客上下車;低車身令重心降低了,也讓GLK行車特性更接近房車;同樣承襲自W204車系的前三連桿懸掛、後多連桿懸掛,再加上稱為Agility Control機械式懸掛,以兩組「阻尼」構成,在平日行車或越野時便可表現較柔軟舒適,而在高速行車時,則可提昇懸掛支撐性與行車穩定性表現。


3.5升V6引擎。(攝影: 李奧/大紀元)

作為奔馳家族中最新且最輕量的SUV,GLK採用了268匹的3.5升V6引擎,配以先進的七速自動變速箱及4MATIC全時四輪驅動,再加上只有1,831千克的車重,使GLK的0-100km/h加速只需6.7秒,絕不遜於家庭房車。耗油量表現也不錯,城市為13.3升/100公里、高速公路為9.6升/100公里,是最省油的奔馳SUV。

試車當天,筆者開著GLK沿Mt. Seymour Road往西摩山(Mt. Seymour)進發,上山路段GLK表現沉穩,中途猛然踏下油門,也能即時作出提速反應;在應付各種大大小小的彎路上,GLK指向性也極佳,手動車轉。回程上,GLK在高速公路高速行駛時,車廂內非常寧靜,播放著輕柔樂曲,音量也不需調高;在稍為多車路段中,頻繁的提速轉線也見靈活,得心應手。


真皮包裹的三幅式方向盤。(攝影: 李奧/大紀元)

儀表板設計較簡單。(攝影: 李奧/大紀元)

GLK車廂設計富時代感,中控台各按鈕圖案清晰,排列也井然有序。基本配置已包括10方向前排加熱電動座椅、藍芽連接、真皮包裹方向盤、可播放M P3音響系統、輪胎氣壓監察系統及5英寸彩色螢幕等。安全設備包括了正面安全氣囊、側面安全氣囊、車窗以及膝部安全氣囊。


Panoramic雙天窗是Option之一。(攝影: 李奧/大紀元)

(攝影: 李奧/大紀元)

以往在中小型豪華SUV的市場中,只有寶馬(BMW) X3、越野路華(Land Rover)LR2及Acura RDX等選擇,而過去一年內,各歐洲品牌也陸續推出中小型SUV 佔據市場,可選擇的多了,但也花多眼亂。在德國布萊梅(Bremen)工廠生產的GLK,不單融入了奔馳百年悠久歷史的造車工藝,更最重要的是GLK的起價只是$41,800加元,足比其他同級對手便宜上兩三千塊錢。


GLK車頭燈設計尖削。(攝影: 李奧/大紀元)

行李箱容量頗大。(攝影: 李奧/大紀元)


(攝影: 李奧/大紀元)

(http://www.dajiyuan.com)

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