微軟共同創辦人比爾．蓋茲（Bill Gates）在睽違6年後，重登世界首富寶座。據「彭博億萬富豪指數」顯示，紐約時間週四（16日）下午4時整，蓋茲的身家達到727億美元。

5月16日，標普将巴菲特旗下伯克希爾哈撒韋公司信用評級下調一個等級至AA。標普稱伯克希爾哈撒韋公司過於依賴保險業務，此外巴菲特接班人計劃也是一個不利因素。

週三(15日)科技股走勢中，谷歌股價上漲超過3%，飆至每股915.89美元，今年以來已大漲了約30%。而蘋果股價則下跌3%，美股428.85美元，今年以來大跌了約20%。

（大紀元記者黃捷瑄綜合報導）日本2013年首季國民生產總額（GDP）增長出現超出預期成果，年增率達3.5%，似乎顯示首相安倍的振興政策已激勵消費者與企業採取行動，不過通貨膨脹的陰影也逐漸浮現。

美國5月費城地區製造業意外萎縮，為3個月來首見，主要受新訂單減少、工廠雇用人力和工時也都縮減影響。

美國4月消費者物價指數（CPI）連續第2個月滑降，為2008年年尾以來首見的連兩個月下降，因燃料價格下跌。

科威特航空公司董事長納塞夫今天說，科威特航空公司與空中巴士簽署協議，購買15架A320neo和10架A350-900飛機，另有兩型飛機各加購5架選擇權。

全球最大零售商沃爾瑪公司（Wal-Mart Stores Inc.）預估第2季獲利不如分析師預期，在美國經濟走緩與賦稅提高之際，顧客荷包拮据。

彭博社報導，索尼公司（Sony Corp.）有1000億美元的理由思考避險基金名人羅布（Daniel Loeb）的分拆提議。

日本內閣府今天公布第1季國內生產毛額（GDP）速報值顯示，實質GDP成長年率為3.5%，連兩季見成長。主要是受到消費支出及出口攀升所賜，顯示景氣開始復甦。

谷歌首席執行長佩奇（Larry Page）週三(15日)在舊金山舉行的I/O開發商年度會議上亮相，帶來驚喜。大會上佩奇及其他高管宣達產品升級陣容。

歐元區3月出口增加，為連續第3個月上揚，主因4大經濟體外銷均成長，增添歐元區開始從持續時間破紀錄的衰退中復甦的跡象。

股神巴菲特旗下波克夏哈薩威公司透露最新投資組合，對工程建設公司芝加哥橋樑鋼鐵（Chicago Bridge & Iron Co）及美國付費電視Starz加碼投資。

網路零售業巨擘亞馬遜公司（Amazon）今天因納稅金額再受批評。亞馬遜自己公布的帳目顯示，去年在英國的銷售額42億英鎊，僅納稅240萬英鎊（360萬美元）。

（中央社台北16日電）推特公司執行長科斯特羅說，140個字的線上訊息服務，已越來越多被如耐吉公司（Nike Inc.）健身裝置等穿戴式運算裝置用來追蹤個人的健康情況。

（中央社台北16日電）「朝鮮日報」（Chosunllbo）報導，三星電子公司未來5年將大手筆投入1700億韓元，相當1.53億美元，培育5萬名軟體工程師。

（中央社台北16日電）消息人士指出，美國參議院常設調查小組委員會21日將就美國企業避稅海外召開聽證會，蘋果（Apple ）執行長庫克（Tim Cook）將出席作證。

今年第1季全球安卓（Android）智慧手機獲利高達53億美元左右，其中三星電子表現亮麗，佔整體獲利比重高達95%，讓其他廠商瞠乎其後。

根據最新的彭博全球調查（Bloomberg Global Poll），3年半以來，國際投資人目前是最看好美國和日本市場的時期，因為這2個國家的經濟被認為已逐漸改善。

有「金融巨鱷」稱號的索羅斯（George Soros），第1季增加押寶谷歌公司（Google Inc.）股票之際，同時也減持蘋果（Apple ）。

5月15日，谷歌股價創下新高，首次突破每股900美元。截至收盤，谷歌股價上漲28.79美元，報收於915.89美元，漲幅3.25%，市值達到3039億美元。谷歌股價今年已經累計上漲29%，過去12個月谷歌股價已上漲310.66美元，漲幅達51.33%。

日本第1季經濟成長報喜，優於分析師預估，主要拜消費支出與出口攀升之賜。

巴西智庫Ifo/ FGV公布拉美經濟氣候指數（ICE），從元月份5.5分降至4月份5.2分，主要是因對未來形勢的展望從6分降至5.2分而被拉低。

巴西工商發展部資料顯示，巴西工業日漸喪失歐洲市場，今年首季外銷到歐洲的成品減少20%，基礎商品9%，整體銷售較2012年同期衰退11.5%。

即使數據顯示歐元區經濟衰退延伸到第6季，歐洲主要股市今天再度收高。

投資人不在意愈來愈沉重的歐元區經濟陰霾之際，美國股市今天歷經震盪之後，終場創下歷史新高。

美國石油儲量從歷史高點跌下來之後，國際油價今天先跌後漲，終場收紅。

金價再度下跌，收盤跌破每盎司1400美元，這是1個月來金價首度跌破這個關卡。

一項針對基金經理人的月度調查顯示，中國經濟放緩以及大宗商品價格的大幅下跌，可能取代歐債危機，成為全球投資者主要擔憂。

油價高漲、經濟疲弱、世代交替因素作用，現在美國人開汽車的已比過去少許多。週二(14日)發表的一份報告顯示，在美國持續了60年的「駕車潮」現象已經逐漸式微。