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【大纪元7月2日讯】 “公司根本系大石压死蟹，虽然俾一星期时间考虑，但系我五十岁人仲点会咁容易揾到另一间公司做呀！”一名不愿透露姓名、在冠忠做了十一年的车长慨叹。
东方日报报道，今次已是资方在两年多时间内，第二次变相减人工，指即使日后继续留在公司，都相信会“做得好无瘾”，奈何为了生计，亦只好“颈就命”。
他透露，冠忠司机薪金是以底薪加上每日津贴而成，底薪以年资计，由九千多至万多元不等，每日津贴则二百元，故一些勤力车长月薪可达一万七千元，但根据资方的新方案，一年以下年资底薪只剩三千元，每日津贴则改为每一次出车三十至五十元津贴，以车长每日走四至五转计算，最多亦只有万余元，月薪比以往足足少了五、六千元。
搞抗争车长遭开除
他说，九九年初公司曾延长车长工时及取消超时补水，当时一众车长曾与资方抗争，惟最后不了了之，带头的数名车长及其余三十名同事，事后更遭开除或自愿离职。
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