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【大纪元7月26日讯】 香港理工大学中国商业研究中心总干事陈文鸿指出﹐若两地经济结合﹐发挥腹地作用﹐最重要是加快人流物流﹐提高效率﹐但现时港府只在假期稍为延长通关半小时﹐对问题毫无帮助﹐至于两地联检问题﹐十多年前已提出研究﹐十年后港府还是说在研究阶段﹐显示港府根本无心加快通关效率。
明报报道﹐他又指两地选南沙作为发展项目有点不明所以﹐因该地位处偏远﹐交通不便﹐要发展成高新科技区﹐最少要十年以上时间﹐相反深圳及东莞有成熟环境。他相信深圳及东莞已有一定实力﹐不想港人沾手发展。
港区人大代表马力认为﹐联席会议达成的共识﹐算不上是“令人太鼓舞的消息”。他指与南沙或珠海机场合作发展的可行性﹐内容很“虚”和“不实际”。他说﹕“珠海机场亏蚀到‘唔恨’﹐有什么好合作﹖”马力指政府思维落后﹐没有为香港投资者争取在内地投资的更佳﹑更多优惠条件。
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