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【大紀元7月26日訊】 香港理工大學中國商業研究中心總幹事陳文鴻指出﹐若兩地經濟結合﹐發揮腹地作用﹐最重要是加快人流物流﹐提高效率﹐但現時港府只在假期稍為延長通關半小時﹐對問題毫無幫助﹐至於兩地聯檢問題﹐十多年前已提出研究﹐十年後港府還是說在研究階段﹐顯示港府根本無心加快通關效率。
明報報道﹐他又指兩地選南沙作為發展項目有點不明所以﹐因該地位處偏遠﹐交通不便﹐要發展成高新科技區﹐最少要十年以上時間﹐相反深圳及東莞有成熟環境。他相信深圳及東莞已有一定實力﹐不想港人沾手發展。
港區人大代表馬力認為﹐聯席會議達成的共識﹐算不上是“令人太鼓舞的消息”。他指與南沙或珠海機場合作發展的可行性﹐內容很“虛”和“不實際”。他說﹕“珠海機場虧蝕到‘唔恨’﹐有什麼好合作﹖”馬力指政府思維落後﹐沒有為香港投資者爭取在內地投資的更佳﹑更多優惠條件。
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