【大纪元2010年11月28日讯】柴油紧张和淘宝商城的光棍节促销令中国各大快递公司爆仓隐患彻底引燃，11月以来，由于人工和运输成本的不断提高，国内民营快递公司圆通、中通、汇通、韵达纷纷宣布提高快递价格，每公斤涨1元~2元人民币。
快递公司因网购猛增爆仓
《第一财经日报》报道，10月以来，柴油紧张和淘宝商城的光棍节促销将各大快递公司爆仓（是指快递公司突然间收到太多快递订单，不能按预定时间发送，导致快递大批延误）隐患彻底引燃。申通快递昆明、贵阳、兰州、西安、北京等网点几乎同时爆仓，多地业务一度暂停。而圆通、韵达等多家民营快递公司也出现不同程度“爆仓”。
长期低价竞争
“基本上前几年一到四季度，快递行业都会出现一些爆仓的情况，只是今年持续的时间更长，情况更严重。”中投顾问高级研究员黎雪荣表示，爆仓主要有两方面原因，一方面是电子商务迅速发展，但物流产业的人力、基础设施等投入都赶不上电子商务发展速度，出现了部分供需失衡的现象。另一方面则是由于目前柴油供应紧张，运力受到一定限制，所以到货周期变慢。”
易观国际高级分析师陈寿送指出，中国物流产业起步比较晚，甚至可以说是电子商务的发展带动了物流产业的发展。目前中国民营快递公司一直处于数量多、规模小、实力弱的状态，这和整个行业的低价竞争有很大关系。
“目前民营快递企业业务集中在中低端市场，大概80%业务量来自网购，网购本身打的就是低价优势。而民营快递企业数量太多，议价能力也很弱，这就是一个恶性循环。”
“一般来说同城快递的毛利率在10%左右，异地快递是15%，如果是特许加盟的快递企业的话，毛利率会更低。”黎雪荣表示，长期低利润状态让民营快递公司无法做大做强。
“我也想招大学生，但工资太低的话大学生都不愿意做。”五环速递总经理梁晓辉表示，目前快递业务员的工资基本与上海市最低工资标准持平。
涨价是必然？
申通快递方面表示，10月以来，申通快递迎来了快递业务量“井喷”行情，每日快件量达210多万票，比去年同期增加35%。
对于民营快递公司来说，快递量的激增本是“利好”，现在却变成了“利空”。一旦快件量的增加峰值超过了自身的服务能力，就会出现“爆仓”，甚至亏损，业务量越多，亏损越多，涨价成为了民营快递企业的一个必然选择。
11 月以来，圆通、中通、汇通、韵达纷纷发布《告客户书》，宣布提高快递价格。其中，圆通快递涨价幅度最大。该公司在《告客户书》中称，由于人工成本的不断增加，运输成本的不断提高，特别是近日来燃油费的再次提价，进一步加大了运作成本。公司决定从11月1日起，区域内(省内)物品快件首重上调1.5元/公斤，续重上调1元/公斤，跨区域首重上调2元/公斤，续重上调1元/公斤。
其他几家快递公司的涨价幅度基本在每公斤1元~2元之间。
但与这些民营快递涨价相比，中高端的顺丰、中国邮政EMS和宅急送等公司，目前尚未进行价格调整。
“中高端市场的毛利润率基本在40%~60%之间。”黎雪荣说，物流行业的中高端市场一般都被外资或国有企业占据，因为这种市场对工作人员素质、运力设备的专业性、技术等都有较高要求。
他认为，民营快递公司涨价是行业必然的趋势，但涨价幅度并不会太大。“因为目前民营快递公司太多，很分散，也没有形成产业联盟，这样涨价阵营很容易被瓦解。”
“在新《邮政法》实施之后，民营快递企业的门槛有所提高。”梁晓辉表示，整个行业商家之间的价格战不会是长期趋势。
如何应对网购运费涨价
面对网购运费的小幅上涨，有财为你提供一些妙招来避免这一不必要的损失。
1.拼单，分摊费用。“人多力量大”，网购的话如果找朋友、同事一起“拼单”购买，分摊快递费的话自然比一个人要划算很多。
2.尽量在同一家商铺购买，享受包邮。在买家购买产品达到一定数额后，就能享受包邮服务。所以认准同一家商铺，集中力量买，从而就能节省邮费。
