【大纪元11月04日讯】（大纪元记者文芳多伦多编译报导）第一批全电动汽车1个月内将在美国展出，并在2011年下半年抵达加拿大。但是，评论家和业界资深人士预测，拥有环保意识并花重金买下电动车的驾车人士，很快会放弃这些新的绿色汽车，电动车的需求将迅速下降，并保持几年的低需求量。
电动车制造者们要降低电动汽车价格，解决电动汽车行驶范围小、充电时间长、额外家庭充电费用以及缺少强大的公共基础设施等问题，电动汽车才能真正大量上市。
解决价格昂贵问题
据汽车业观察家戴丝罗谢斯（Dennis DesRosiers）称，有政府高额补助的人会中意电动车，但是之后的电动车的销售可能会停滞不前。普通的买车人士都不喜欢这种小型省油但昂贵的汽车。
据多伦多星报报导，研发电动汽车需要经费，这无疑会抬高电动汽车的售价。评论家称，未来几年没有政府高额的补助，那些电动车可能还在制图板上。
代表通用、福特和克莱斯勒的加拿大汽车制造协会会长南特斯表示，发展电动车面临挑战。一些问题会影响电动车的发展，比如，油价要涨到什么程度，才让电动车消费者确信电动车更便宜？消费者调查发现，除非油价比现在高很多，消费者才会放弃传统汽车。
在加拿大，电动汽油混合型汽车已经问世10年了，但消量不足3%，戴丝罗谢斯说，现在电动汽车虽然改进了，但仍比普通汽车贵数千元。
世界顶尖的汽车消费者调查公司之一的J.D Power最新预测称，目前汽车市场上的混动车的数量比电动汽车专家预测的数量适中，估计非传统能源型汽车到2020年会占全球汽车市场的7.3%。
但是尼桑公司比较乐观，相信新型电动汽车销量在2020年会占全球汽车销量的20%。明年新型全电动汽车抵达时，虽然 在节能方面明显提高，但基础价格会比混动型汽车高。尼桑Leaf全电动小型汽车基础售价在3.3万元；而带有汽油电力发动机能提供更多电力的雪佛兰Volt将售价4.1万元。一些省份将提供数千元的优惠，比如， 安省将提供8500元的折扣。
尼桑公司指出，新型全电动无排放汽车一年跑2万公里，在现行电价下，只花180元。而相彷的传统汽油汽车跑相同公里数要花1600元。
分析家称，消费者要花6年时间才能找回最初买车的成本。除了买车的花费，电动汽车用户还要付2000元用于安装家用充电系统。
解决充电问题
分析家称，整个汽车充电时间要花8小时， 而当电动车开出家以后，如果没有特有的充电设施，电动汽车还会面临一系列的令人焦虑情况。充满电的尼桑Leaf能跑160公里，雪佛兰Volt在其汽油发电机启动前能跑40至80公里。
南特斯称，虽然政府已经着手修建充电设施，但因为缺乏网络服务而且实施滞后，电动汽车只适合城市和跑短途。另外，南特斯强调，由于加拿大的严冬气候和地理条件，也会影响电动汽车的发展。
一些汽车制造商认为可以逐步地降低电动汽车的价格让更多人买得起，但是波斯顿顾问集团年初时称，电池是关键的消费问题，除非新技术能解决蓄电问题，否则电动汽车的市场不会有大市场。
