【大紀元11月04日訊】（大紀元記者文芳多倫多編譯報導）第一批全電動汽車1個月內將在美國展出，並在2011年下半年抵達加拿大。但是，評論家和業界資深人士預測，擁有環保意識並花重金買下電動車的駕車人士，很快會放棄這些新的綠色汽車，電動車的需求將迅速下降，並保持幾年的低需求量。
電動車製造者們要降低電動汽車價格，解決電動汽車行駛範圍小、充電時間長、額外家庭充電費用以及缺少強大的公共基礎設施等問題，電動汽車才能真正大量上市。
解決價格昂貴問題
據汽車業觀察家戴絲羅謝斯（Dennis DesRosiers）稱，有政府高額補助的人會中意電動車，但是之後的電動車的銷售可能會停滯不前。普通的買車人士都不喜歡這種小型省油但昂貴的汽車。
據多倫多星報報導，研發電動汽車需要經費，這無疑會抬高電動汽車的售價。評論家稱，未來幾年沒有政府高額的補助，那些電動車可能還在製圖板上。
代表通用、福特和克萊斯勒的加拿大汽車製造協會會長南特斯表示，發展電動車面臨挑戰。一些問題會影響電動車的發展，比如，油價要漲到什麼程度，才讓電動車消費者確信電動車更便宜？消費者調查發現，除非油價比現在高很多，消費者才會放棄傳統汽車。
在加拿大，電動汽油混合型汽車已經問世10年了，但消量不足3%，戴絲羅謝斯說，現在電動汽車雖然改進了，但仍比普通汽車貴數千元。
世界頂尖的汽車消費者調查公司之一的J.D Power最新預測稱，目前汽車市場上的混動車的數量比電動汽車專家預測的數量適中，估計非傳統能源型汽車到2020年會占全球汽車市場的7.3%。
但是尼桑公司比較樂觀，相信新型電動汽車銷量在2020年會占全球汽車銷量的20%。明年新型全電動汽車抵達時，雖然 在節能方面明顯提高，但基礎價格會比混動型汽車高。尼桑Leaf全電動小型汽車基礎售價在3.3萬元；而帶有汽油電力發動機能提供更多電力的雪佛蘭Volt將售價4.1萬元。一些省份將提供數千元的優惠，比如， 安省將提供8500元的折扣。
尼桑公司指出，新型全電動無排放汽車一年跑2萬公里，在現行電價下，只花180元。而相彷的傳統汽油汽車跑相同公里數要花1600元。
分析家稱，消費者要花6年時間才能找回最初買車的成本。除了買車的花費，電動汽車用戶還要付2000元用於安裝家用充電系統。
解決充電問題
分析家稱，整個汽車充電時間要花8小時， 而當電動車開出家以後，如果沒有特有的充電設施，電動汽車還會面臨一系列的令人焦慮情況。充滿電的尼桑Leaf能跑160公里，雪佛蘭Volt在其汽油發電機啟動前能跑40至80公里。
南特斯稱，雖然政府已經著手修建充電設施，但因為缺乏網絡服務而且實施滯後，電動汽車只適合城市和跑短途。另外，南特斯強調，由於加拿大的嚴冬氣候和地理條件，也會影響電動汽車的發展。
一些汽車製造商認為可以逐步地降低電動汽車的價格讓更多人買得起，但是波斯頓顧問集團年初時稱，電池是關鍵的消費問題，除非新技術能解決蓄電問題，否則電動汽車的市場不會有大市場。
