【大纪元7月29日讯】(大纪元纽约讯)9月大都会运输署(MTA)将举行公听会，讨论从明年1月开始生效的月票价格涨幅。MTA提议限制月票乘坐次数，或提升月票价格。多位MTA董事在7月28日的会上建议考虑提供两类月票。
MTA提出了两项涨价方式﹕在 30天内乘坐次数不超过90次的月票价格将从89元上升至99元﹔不限乘坐次数的月票价格将上升至104元，涨幅约17%。7天内乘坐次数不超过22次的周票价格从27元涨至28元﹔不限乘坐次数的周票价格涨为29元。由于单日票的销售量较少，MTA打算取消单日票，因为以单日票付车资的车程占总车程比例少于1%。而且两周(14天)的车票也将被取消。一次性乘坐的地铁票价保持在2.25美元不变。
MTA官员表示，以上所提出增幅，相当于提高票价7.5%。这是根据MTA去年与奥本尼达成的协议，在2011年以及2013年分别提升票价7.5%。
当被问及MTA是否会考虑同时提供此两类月票让乘客选择时，MTA董事主席沃尔德(Jay Walder)表示，若同时提供两类月票，不限次乘坐的月票价格可能高达130多元，而限制次数的车票价格可能达到104元。
在解释为什么月票的价格涨幅比周票高时，MTA董事主席沃尔德表示，月票使用者的年收入约在63,000元上下，而使用周票者的收入约在36,000元上下，因此周票价格上升幅度较小，为了减轻对低收入家庭的经济负担。
对于不能再循环使用的地铁车票，MTA希望多征收1美元，以鼓励乘客使用增值卡而少买用了即扔的车票。对于增值卡，地铁和公共汽车乘客必须多支付2美元才可获得额外免费车程，以在每一次车程上享有折扣。目前支付8元就可享有折扣车资的乘客2011年1月1日后可能要支付至少10元，而所享有的折扣将从目前的15%减少到7%。目前36%的乘客使用这样的优惠增价地铁车票。
不收现金的快捷长途巴士车票价也将从4.78美元上升至5.14元。火车票价格也可能提升7.6%至9.4％，涨幅有赖于车票类型。MTA官员也计划将过桥费提高50美分，这包括MTA重要桥梁和隧道通道。
但这次MTA并未提出任何服务削减。
沃尔德也表示，MTA所获得的州府拨款减少了1.43亿美元，在税收减少的情况下，MTA只好通过整合业务、精简程序、裁员以及冻结工资来弥补财政赤字。
“公共交通运动”(Straphangers Campaign)的罗沙诺夫(Gene Russianoff)表示，地铁乘客从布碌崙来到曼哈顿要支付更高地铁费用，而从布碌崙开车到曼哈顿的司机却无须多付费。“拥挤税”的建议再度在董事会议上浮现。之前提出的“拥挤税”拟向通过东河以及哈林河上的桥梁到曼哈顿的司机征收过桥费。
MTA将在10月针对涨价提议进行投票表决。 (http://www.dajiyuan.com)
