这座全球最繁忙的超级空中交通枢纽，设有96个停机坪，全日24小时运作，每天有九十家航空公司、八百五十架飞机起降，以每小时五十五班、平均约一分钟一班起降高速运转，“集散”全球一百五十个航点的客、货运，每年可处理的客运量达8700万人次，货物吞吐量达900万公吨。这里就是香港国际机场。
这里有“室内无缝接轨”的“机场快线”捷运，每十二分钟一班，只要花廿四分钟，就可带你到香港的金融与政治中心──中环。上午八时不到，从空桥、地铁快线、海天码头、从内地近百条客运路线等多管输送带，数万旅客马不停蹄地汇流到机场。
香港国际机场自1998年启用至今十二年，掌握时机和地理位置特点，有着四通八达的联外网络，并扮演进出大陆珠三角的门户，让香港、珠江三角洲与世界各地的人流、货流、资金流及资讯流畅通无阻。世界重量级航空公司都到香港机场卡位，举例来说，瑞航现在每天一班从苏黎士直飞香港，年底还要再增班。目前从香港未飞的要点全球大概只剩“南极”。
曾经是英国殖民地，社会跟欧美文化接轨较没距离。加上港府在经贸与旅游上，着力甚深，不断透过便捷的交通、美食、购物、节庆、时尚与会展等等活动与资源，吸纳更多商务客、观光客与转机客到此一驻、到此一游。
香港机场核心计划包含大屿山赤鱲角的新香港国际机场和其配套的基建设施之建设，整个计划耗资1553亿港元，建筑期历时8年，是香港历史上最庞大的基建计划。＠*
