入门级GT跑车 2010 Audi S5

人气 1422

【大纪元09月26日讯】随着科技的进步,汽车的的性能与动力发展一直在提升。对于跑车来说,这类型的变化更为注重。大多数的车厂太过于注重在性能与动力上,但并不是每个车主都追求高性能与动力。有的车主就较为注重舒适,GT的由来就是以跑车的驾驶风格与舒适为主。GT跑车分为许多等级,今期来了解入门款式的GT跑车,2010年的Audi S5。


2010年Audi S5。(摄影:林佳乐 / 大纪元)

首先来点GT的介绍,Gran Turismo来自于意大利文,意思就是适用在长途旅程的高性能高级汽车。基本格式以两门的硬顶跑车为主,能乘坐2人,或是2+2的模式。GT与平常跑车的差别在于车身较大,也比较重,并且注重于舒适与高级的车内配件。


2010年Audi S5。(摄影:林佳乐 / 大纪元)

自2007年,S5与A5同时间推出。外表上并无许多改变,不过S5的造型却还是那么的迷人。圆滑的车身线条与精致的欧式设计,吸引的不只是热爱汽车的爱好者,也包括女性与不同年龄层的大众。S5以原厂的视觉套件与A5加以区别,如加大的轮圈与刹车碟,LED眼线,电动皮热椅以及其他的舒适功能。2010年S5也多了一些小改变,如LED尾灯,豪华配置与不同的皮料座位。


2010年Audi S5。(摄影:林佳乐 / 大纪元)

Audi的S系列都遍向于运动型的车种,以GT跑车为主的S5也并不例外。动力方面一点也不逊色,S5采用了Audi旗舰跑车R8的4.2公升V8引擎。不过S5的V8比较温和,最高动力输出354匹马力与325磅呎扭力,话虽如此,也能让S5在5秒内轻快的从0加速至100公里/时。

而敞篷版的S5引擎则采用了不同的引擎,新的3.0公升V6机械增压引擎,动力输出330匹马力与325磅呎扭力。虽然V6在低转速时感觉比较迅速,不过V8所放出的声音才是GT跑车真正能打动热爱驾驶者的心。


(摄影:林佳乐 / 大纪元)

Audi在内装设计一直都是以科技与舒适为主,全皮椅的待遇,精致的绣线,配上现代化的仪表板设计使得S5在GT跑车里显得优雅与高贵的气质。仪表板的设计显得有些复杂,但习惯后却很好使用。大部分的功能都以旋转按钮的方式来调整。S5车内的Audi MMI多媒体系统不算是最棒的,但也不输给其他更高级车种的配件。MMI里可调整导航系统、车内资料讯息及设定、电话接通与控制、iPod内置控制以及14个喇叭的505瓦高级音响,在驾驶时也能享受顶级交响乐团的待遇!


(摄影:林佳乐 / 大纪元)

初次测驾S5的感觉与许多跑车有所不同。测驾的S5是顶级的款式,配上了6速手排变速箱。一开始不理解为何高级的GT跑车会配上手排档。不过经过了几天与S5的感情培养,才慢慢理解配置手排的含意。真正的GT跑车,就是要能提供舒适的感觉,但也不能失去驾驶的乐趣!S5在正常时速下,稳重而且有轿车的平静。油门大踩就能听见引擎的咆啸,足够的扭力让S5在每个挡里都能轻松的加速。往往会觉得快时,时速已经远远超过了安全速度。


2010年Audi S5。(摄影:林佳乐 / 大纪元)

测驾的2010 Audi S5以Premium顶配为底,起价为$64,900加元。此价位并不低,而且也能找到不同的厂牌的跑车含有更好的性能。以GT跑车的范围里,S5的价位比起其他厂牌的GT跑车显得合理,并且更加舒适。如果考虑入门级GT跑车的话,那麽S5值得一试。


(摄影:林佳乐 / 大纪元)

Audi MMI多媒体系统。(摄影:林佳乐 / 大纪元)


(摄影:林佳乐 / 大纪元)

(摄影:林佳乐 / 大纪元)

相关新闻
英特尔季财报展望令人失望 盘后大跌逾8%
哈勃望远镜拍壮观小哑铃星云 贺升空34年
用海藻应对气候变化 日本推动蓝碳发展
Meta营收预测偏低 AI支出增 股价跌16%
如果您有新闻线索或资料给大纪元,请进入安全投稿爆料平台
评论