【大纪元2011年10月22日讯】（大纪元记者刘明东京报导）据日本贸易振兴机构（JETRO）10月20日公布了日企在泰国的受灾情况，其中最严重的NavaNakorn、Rojana等7处工业区内共447家日企受重创。日本自动车事业会会长志贺俊之20日表示，当地的日本8大汽车公司生产线停产，加之汽车部品供应商同样受重创，目前尚难预料何时恢复生产。
SONY、NIKON相机受创
10月20日，索尼表示，位于泰国洪灾地区的索尼工厂以及为其供应部件的相关工厂被迫关闭停产，原定于11月推出的2款新型单反相机（NEX-7和NEX-5N）以及镜头的上市日期将被推迟，这两款新产品原本是年末商战被看好的产品，上市延期必将影响到索尼年末的商战。
单反相机的巨头尼康在泰国工厂的生产量占总量的9成，镜头的生产量占总量的6成以上，位于洪灾区的部分厂房的一楼被淹没，于10月6日宣布停产，何时恢复未定。
尼康是迫于日圆升值压力，较早在泰国谋求海外战略的日企，近年日圆的快速升值，使其产品返销日本，在价格竞争上表现有余。尼康也成为试图到海外拓展市场的日企的参考范例。
八大汽车厂全部停产
泰国是日本汽车制造商拓展海外战略的最大国家，因此泰国也成为东南亚最大的汽车生产基地，被称为亚洲的“底特律”。丰田、日产、本田、马自达等8家日本汽车公司在泰国的汽车的年产台数达160万台，是继美国、中国之后的第三大生产据点。
丰田在泰国的年产台数为65万台，占其年总产台数的8%，同时也是面向东南亚的汽车输出基地。日产公司和在泰国拥有年产20万台以上的本田公司也同样把泰国作为东南亚输出的据点。同时，日产在泰国生产的小型车主打产品MARCH返销到日本，在日圆升值下，发挥着价格竞争的优势。
泰国洪灾不仅影响到面向东南亚的输出，对弥补地震给汽车产业带来的损失可谓雪上加霜。泰国洪灾致使大批日企相继停产告急，企业遭受严重打击，日本产业界人士表示，泰国洪灾使日本企业必须重新审视海外拓展的战略以及重新考量危机管理等问题。
供应链的“分散”成日企的课题
这次日本汽车业本次在泰国的遭遇与311东日本大地震的遭遇极其相似，均因部品供应链断裂造成汽车大幅度减产。地震造成的损失使丰田公司花费半年时间刚刚恢复生产。有业内人士认为，部品供应链过度集中在少数企业或一个地区，一旦遭受破坏会拖延恢复生产时间，建议部品供应链“分散”管理，这一建议将成为近期日企面临灾难时的另一个新课题。
（责任编辑：乐慧）
