铁路地下化 高市将拆8桥隧

【大纪元11月17日报导】(中央社记者王淑芬高雄17日电)高雄市铁路地下化工程预计民国106年完工，市府将拆除因铁道横亘阻碍道路的桥梁或地下道。但中国国民党市议员曾俊杰反对拆除民族陆桥，主张保留以利车辆分流，疏解壅塞。

市府工务局长杨明州表示，配合铁路地下化工程完工，市府要编列新台币数十亿拆除现有的桥梁和地下道，铺平并缝合被切割的道路和社区。

他说，民族陆桥是否要拆除，尚待交通局专业评估，如果确定拆除打平，工务局要编列逾7亿元的经费，向地主征收。

铁路地下化工程分阶段办理，预计从左营高铁新站到正义路段，全线约14公里，经费近800亿元，106年完工，工务局已规划要配合台铁地下化，拆除8座桥隧。

交通局初估要拆除的桥隧包括左营高架桥、左营地下道、青海陆桥、九如桥、中华路地下道、自立陆桥、民族陆桥、大顺陆桥等。

曾俊杰于市政总质询主张保留民族陆桥，可以分散过量的车流。他忧心一旦拆除民族陆桥改行平面，恐多叉路口的汽机车车流会导致交通更混乱、无序。

他还关心铁道下地之后的路权廊带利用与市府要在马卡道路旁廊带辟水道的计划。曾俊杰说，很多里长忧心一旦市府基于美观辟设水道，恐又失去道路缝合的意义，仍将阻隔道路畅通，车流受阻，便利性会大打折扣。

杨明州说，水道不长，主要在于衔接曹公圳与爱河，认为不至于影响车流的顺畅度。