【大纪元2011年11月28日讯】（大纪元记者吴雅儒美国加州旧金山报导）洛杉矶 CGR管理顾问公司最近公布了一项对旧金山市运输局（SFMTA）的审计报告，该报告指旧金山市运输局正在进行的29个重大基础设施和康复项目中，平均的进度落后天数是529天，预计浪费带来的成本超支总额近九千万美元。这29个工程还不包括15亿多美元的中央地铁工程——一个本身就存在着财政风险的项目。
这项审计是由旧金山市议会的公共交通规划小组委员会委托CGR进行的。负责审批对市运输局工程项目拨款的旧金山县交通管理委员会（SFCTA）于11月15日对这个审计报告进行了听证。市议员坎帕斯﹙David Campos）在参加了听证后说﹕“部分审计结果是非常令人不安的。 我们已经多次听说过市运输局的资源是如何的有限，但这项审计指出，最大的问题是，我们没有充分地利用我们拥有的资源。”
CGR顾问公司估计，如果对工程的行政管理妥善，市运输局可以节省5%至10%的资本预算。该报告列举了几个造成浪费的原因，包括资本项目的监督薄弱、对运输局董事会的报告不够、董事会擅自对项目给予额外的时间和资金等。
该审计报告对中央地铁工程做出了46页的审计报告，评估了该工程的财政风险。审计报告指该工程的最后造价有很大可能会发生变化，只有30%的可能性与现有的15.78亿美元预算相等或低于这个数字。
来自民间的“拯救公交”组织指出，审计报告列举了市运输局现有29个交通工程的误时和超支，这些现象就标明了未来中央地铁工程的风险。该组织还指出，运输局现已差欠19亿美元的运输维护资金，因缺资金使得现有运输系统严重缺少需要的维护，在未来20年的维护资金预算又还有16亿美元的赤字。市运输局本应该投入更多的资金去维护现有的运输系统，中央地铁工程只会导致导致更多的服务削减、生命安全的威胁和车票价格上涨。
15日的听证会没有听证审计报告中的中央地铁工程内容。新任的市运输局长里斯金（Ed Reiskin）对报告中提出的一些工程超支进行了辩解，说一些超支是因为项目的扩充。但他表示欢迎对运输局的审计，说这个审计报告有助于改革。◇
