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抗议
【大纪元2011年02月07日讯】（大纪元纽约讯）纽约市长彭博之前所提出的“拥挤税”(Congestion Pricing)法案计划向在周日日间开车进入曼哈顿60街以南的司机征收8美元﹔向卡车司机征收21美元，但在缺乏州众议会支持的情况下，法案三年前落败了，现在这一收费建议又有重新浮现的迹象。正在酝酿中的方案改名为“交通收费”(Traffic Pricing)，其草案将向开车驶入曼哈顿下城的司机收费以资助纽约公交系统“大都会运输管理署”(MTA)。方案还未正式被提出，民选议员和商会代表 2 月6日就于市政厅前召开记者会，抗议这一收费建议。
皇后区州参议员托尼．艾维乐(Tony Avella) 表示，向司机额外收费将加重上班族和中、下阶层的经济负担。皇后区州众议员魏普林(David I. Weprin)表示，收费将“歧视”居住在曼哈顿以外其他区的居民，同时在经济不景之时加重需要往返曼哈顿运输小企业的成本。州众议员丹戴克（Michael DenDekker）表示MTA刚涨价，现在又以预算赤字来向司机收费，很不合理。
新方案的支持者表示，向司机收费所获收入有三大用处，第一﹐用于恢复去年被终止的两条地铁线服务和36条巴士服务。第二﹐推迟或削减预定明年实行的7%车资涨幅。第三﹐帮助填补高达 100亿美元的长期设备维护资本预算赤字。三年前官方估计拥挤税将带来4亿美元的收入，这不足以满足MTA以上所有的资金短缺。
据悉曼哈顿下城州参议员史葛静(Daniel Squadron)正与彭博政府官员一起协作，在正式提出法案前游说其他议员支持此提案。正在酝酿中的方案将向周日开车进入曼哈顿某区的司机征收十美元费用。
