民選官員商家抗議 「擁擠稅」捲土重來

【大紀元2011年02月07日訊】（大紀元紐約訊）紐約市長彭博之前所提出的「擁擠稅」(Congestion Pricing)法案計劃向在週日日間開車進入曼哈頓60街以南的司機徵收8美元﹔向卡車司機徵收21美元，但在缺乏州眾議會支持的情況下，法案三年前落敗了，現在這一收費建議又有重新浮現的跡象。正在醞釀中的方案改名為「交通收費」(Traffic Pricing)，其草案將向開車駛入曼哈頓下城的司機收費以資助紐約公交系統「大都會運輸管理署」(MTA)。方案還未正式被提出，民選議員和商會代表 2 月6日就於市政廳前召開記者會，抗議這一收費建議。

皇后區州參議員托尼．艾維樂(Tony Avella) 表示，向司機額外收費將加重上班族和中、下階層的經濟負擔。皇后區州眾議員魏普林(David I. Weprin)表示，收費將「歧視」居住在曼哈頓以外其他區的居民，同時在經濟不景之時加重需要往返曼哈頓運輸小企業的成本。州眾議員丹戴克（Michael DenDekker）表示MTA剛漲價，現在又以預算赤字來向司機收費，很不合理。

新方案的支持者表示，向司機收費所獲收入有三大用處，第一﹐用於恢復去年被終止的兩條地鐵線服務和36條巴士服務。第二﹐推遲或削減預定明年實行的7%車資漲幅。第三﹐幫助填補高達 100億美元的長期設備維護資本預算赤字。三年前官方估計擁擠稅將帶來4億美元的收入，這不足以滿足MTA以上所有的資金短缺。

據悉曼哈頓下城州參議員史葛靜(Daniel Squadron)正與彭博政府官員一起協作，在正式提出法案前遊說其他議員支持此提案。正在醞釀中的方案將向週日開車進入曼哈頓某區的司機徵收十美元費用。