“绿色出租车联邦议案”赋予地方权力

【大纪元2011年03月29日讯】（大纪元纽约讯）彭博市长有意将纽约市黄色计程车转变为省油车，以使市内13,237辆出租车更环保，却被最高法院今年三月初的裁决所阻挡。最高法院法官表示，只有联邦政府才有权限定汽车的燃油使用效率，这不在市府的权限内。彭博说，市府已用尽了法律途径，现在只能期盼国会修改联邦法。联邦参议员陆天娜(Kirsten Gillibrand)和国会议员纳德勒(Jerold Nadler)3月28日宣布提出“绿色出租车联邦议案”，赋予地方政府规范当地出租车燃油效率的权力。
　　
联邦现行的汽车燃油使用效率标准为每加仑燃油行驶27.5英里。该提案将允许地方政府将这一联邦标准提升至市场所允许的水平。几年前，彭博政府计划将这一标准设定在每加仑30英里。如果该议案通过，纽约市府也将作出相应调整。
　　
纽约市出租车虽归私人拥有，但市府能规定其所使用的车型型号，目前有16个型号可供选择。其中福特的维多利亚皇冠(Ford’s Crown Victoria)最受欢迎，但国会议员纳德勒说这一型号的车造成的污染最严重，比一般车辆高70%至90%，若将这款车型的出租车更换为省油车，这将降低碳排放量29.6万吨，相当于在公路上减少35000辆省油车，这数字是纽约市出租车数量的一倍以上。
　　
福特将在今年停产维多利亚皇冠。市府就此举行了一个未来出租车设计比赛。福特、尼桑和Karsan所设计的款式入围决赛。虽然入围车型可安装不同类型的发动机，如混合动力、电力或天然气，但市府目前没有权限对此作出规范。
　　
根据现行标准，纽约市只有1/3的出租车属省油车。若持续这样下去，彭博所提“纽约市计划”(PlaNYC)设定的“在2030年之前减少30%温室气体排放量”的目标可能无法实现。
　　
纳德勒说，一些共和党议员可能会屈服于特别利益集团的游说反对此议案，但另一些则会赞成将部分权力交给地方政府。联邦参议员陆天娜说，这是两党都支持的议案。这项议案将单独被提出，参众两院通过此议案的概率较高。